[发明专利]一种车载通用控制装置

说明书

技术领域

本发明属于车载配电技术领域，更具体地，涉及一种应用于车载配电设备的车载通用控制装置。

背景技术

目前，国内车载配电设备的保护主要采用手动控制方式，缺乏智能控制；保护方式单一，保护功能少，安全可靠性差，而且不能对车载配电设备的信息进行存储。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种车载通用控制装置，其目的在于提供一种具有通用性、用于对车载配电设备进行控制和保护的装置，由此解决在过压、过流等故障时无法对车载配电设备及用电设备进行自动保护的问题。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种车载通用控制装置，包括处理器电路、输入电路、输出电路、CAN通讯电路、存储电路和电源电路；处理器电路的第一端、第二端、第三端分别与输入电路的第一端、第二端、第三端相连；第四端与输出电路的第一端相连，第五端与电源电路的第一端相连，第六端与存储电路的第一端相连，第七端与CAN通讯电路的第一端相连；

输出电路的第二端、输入电路的第四端均与电源电路的第二端相连，输出电路的第三端用作外部执行结构接口；存储电路的第二端和CAN通讯电路的第二端均与电源电路的第三端相连，电源电路的第四端作为供电电源接口；CAN通讯电路的第三端作为上位机接口；

输入电路采集车载配电设备的信息，处理器电路对采集到的信息进行分析处理，当配电设备出现故障时，处理器电路输出控制指令通过输出电路控制配电设备执行机构断开配电，实现对车载用电设备的保护；CAN通讯电路用于实现处理器与上位机之间的CAN总线通讯；存储电路则用于存储采集到的信息，电源电路则用于为处理器电路、输入电路、输出电路、CAN通讯电路和存储电路供电。

优选的，上述的车载通用控制装置，其输入电路采集的信息包括车载配电设备的电压、电流、供电状态信息。

优选的，上述的车载通用控制装置，其输入电路包括并列的电压采集电路、电流采集电路和开关量采集电路；

电压采集电路的输出端作为输入电路的第一端；

电流采集电路的输出端作为输入电路的第二端；

开关量采集电路的输出端作为输入电路的第三端；

其中，电压采集电路用于采集车载配电设备的电压状态信息；

电流采集电路用于采集车载配电设备的电流状态信息；

开关量采集电路用于采集车载配电设备的供电状态信息。

优选的，上述的车载通用控制装置，其开关量采集电路采用光电耦合器来实现隔离。

优选的，上述的车载通用控制装置，其输出电路采用依次连接的总线驱动器和固体继电器实现；其中，固体继电器用于控制配电设备执行机构动作；总线驱动器用于对处理器电路的I/O口输出的信号进行电压转换，将处理器电路的I/O口输出的信号电压转换为满足固体继电器线包工作的电压。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

本发明提供的车载通用控制装置，可根据故障状况控制配电设备的开和关；并对配电设备电压、电流、供电状态等信息进行采集、上传、存储、分析、处理，当识别到出现过压、过流等故障时，控制执行机构(接触器或继电器)动作，断开配电，从而实现对车载用电设备的保护，具有操作简单、通用性强、体积小重量轻、抗干扰能力强等优点。

附图说明

图1是本发明实施例提供的车载通用控制装置的系统框图；

图2是实施例提供的车载通用控制装置的处理器电路；

图3是实施例提供的车载通用控制装置的电压采集电路；

图4是实施例提供的车载通用控制装置的电流采集电路；

图5是实施例提供的车载通用控制装置的开关量采集电路；

图6是实施例提供的车载通用控制装置的输出电路；

图7是实施例提供的车载通用控制装置的CAN通讯电路；

图8是实施例提供的车载通用控制装置的存储电路；

图9是实施例提供的车载通用控制装置的电源电路。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。