[发明专利]扇框装置、包括扇框装置的散热器风扇模块及机动车辆

权利要求书

1.一种用于一散热器风扇模块的扇框装置(12)，其特征在于：所述扇框装置(12)包括︰

一扇框开口(15)，内部布置有用于收纳一马达的一马达座(14)，其中所述马达座(14)通过多个连接支柱(16)被连接到所述扇框开口(15)的一扇框边缘(17)，其中每个连接支柱(16)包括：被连接到所述马达座(14)的一内端(18)，及被连接到所述扇框开口(15)的所述扇框边缘(17)的一外端(19)，其中在所述连接支柱(16)从所述连接支柱(16)的所述内端(18)到所述外端(19)的一长度(L)上，各个所述连接支柱(16)的一横截面轮廓(26)的一连接支柱角度(β)被调整成通过所述扇框开口(15)流出的空气的一流出方向(21)，使得各个所述连接支柱(16)的流动阻力是尽可能低的，其中所述连接支柱(16)的所述连接支柱角度(β)在所述连接支柱(16)从所述连接支柱(16)的所述内端(18)到所述外端(19)的所述长度(L)上增加，所述连接支柱角度(β)在所述内端(18)处是介于从40°到60°的一范围中并且增加，直到所述外端处为介于从55°到75°的一范围中的一角度，并且其中所述连接支柱(16)的所述横截面轮廓(26)的所述长度(L)从所述连接支柱(16)的所述内端(18)到所述连接支柱(16)的所述外端(19)连续地或不连续地减少，其中所述连接支柱角度(β)使得所述连接支柱(16)的所述横截面轮廓(26)与空气的流出方向(21)平行地延伸。

2.根据权利要求1所述的扇框装置(12)，其特征在于：所述连接支柱(16)被设计成使得所述连接支柱(16)没有空气偏转效应，或者具有尽可能小的空气偏转效应。

3.根据权利要求1所述的扇框装置(12)，其特征在于：所述连接支柱(16)的所述连接支柱角度(β)是指在对所述扇框开口(15)的一切线(25)与所述连接支柱(16)的所述横截面轮廓(26)的一轮廓中心线(22)之间的角度，所述连接支柱(16)的所述连接支柱角度(β)在所述连接支柱(16)的至少一些长度(L)或整体长度(L)上是变化的或其中所述连接支柱(16)的所述连接支柱角度(β)在一些长度(L)上是恒定的。

4.根据权利要求1所述的扇框装置(12)，其特征在于：所述连接支柱(16)的所述连接支柱角度(β)在所述连接支柱(16)从所述连接支柱(16)的所述内端(18)到所述外端(19)的一些长度(L)上是恒定的，或所述连接支柱(16)的所述连接支柱角度(β)在所述连接支柱(16)从所述连接支柱(16)的所述内端(18)到所述外端(19)的一些长度(L)上减少，或所述连接支柱(16)的所述连接支柱角度(β)在所述连接支柱(16)从所述连接支柱(16)的所述内端(18)到所述外端(19)的至少一些长度(L)或整体长度上增加。

5.根据权利要求1所述的扇框装置(12)，其特征在于：所述连接支柱(16)的所述连接支柱角度(β)在所述连接支柱(16)从所述连接支柱(16)的所述内端(18)到所述外端(19)的所述长度(L)上增加，所述连接支柱角度(β)在所述内端(18)处是介于40°到60°的所述范围中连续地或非连续地增加，直到所述外端处为介于55°到75°的所述范围内的所述角度。

6.根据权利要求1所述的扇框装置(12)，其特征在于：所述连接支柱(16)的所述横截面轮廓(26)的一轮廓厚度(d)在所述连接支柱(16)从所述连接支柱(16)的所述内端(18)到所述外端(19)的所述长度(L)上是恒定的或变化的。

7.根据权利要求6所述的扇框装置(12)，其特征在于：所述连接支柱(16)的所述横截面轮廓(26)的所述轮廓厚度(d)是依据对所述连接支柱(16)上施加的多个强度需求及/或依据为了射出成型模制所述扇框装置(12)的一欲填充的射出成型模制工具的需求而进行调整。

8.根据权利要求1所述的扇框装置(12)，其特征在于：所述连接支柱(16)的所述横截面轮廓(26)被设计成一矩形的横截面轮廓(26)。