[发明专利]汽车座椅调节方法、装置及计算机可读存储介质有效
申请号: | 201711060768.8 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN107901792B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 张恩利;于洋;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳创维汽车智能有限公司 |
主分类号: | B60N2/00 | 分类号: | B60N2/00;B60N2/22;B60N2/90;B60R16/023;B60R16/037 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 调节 方法 装置 计算机 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种汽车座椅调节方法、装置及计算机可读存储介质,该方法包括:获取第一传感器检测的道路数据,以及第二传感器检测的驾乘人员的体重数据;根据所述道路数据和驾乘人员的体重数据,计算座椅调节角度;获取与所述道路数据和体重数据对应的预设座椅调节角度数值范围,并判断所述计算得到的座椅调节角度是否在所述预设座椅调节角度数值范围内;若计算得到的座椅调节角度在所述预设座椅调节角度数值范围内,则根据所述计算得到的座椅调节角度进行汽车座椅调节。本发明能够实现汽车座椅随着路面情况和驾乘人员的体重情况进行自适应调节,以减缓路面不平传给驾乘人员的冲击,为驾乘人员提供舒适的乘坐条件,从而提升乘坐体验。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车座椅调节方法、装置及计算机可读存储介质。
背景技术
随着科技的进步与发展,传统的制造领域注入了新的活力,对于汽车制造领域来说,智能驾驶概念的提出,提供了一种全新的驾驶方式。目前,智能汽车的侧重点在于对路径的识别、障碍的规避和道路交通标线的判别等方面,有关智能汽车座椅的智能调整方面却没有相应的研究,汽车座椅属于汽车的基本装置,在汽车中它将人体与车身联系在一起,直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。而现有的汽车座椅调整方式,大多是通过人为前后调整座椅或者调整座椅椅背的角度,若汽车行驶的路面不平整,只能依靠车辆减震器来缓解颠簸,影响驾乘人员的舒适度,乘坐体验较差。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车座椅调节方法、装置及计算机可读存储介质,旨在解决现有人为调节汽车座椅的方式,影响驾乘人员的舒适度,乘坐体验较差的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种汽车座椅调节方法,所述汽车座椅调节方法包括:
获取第一传感器检测的道路数据,以及第二传感器检测的驾乘人员的体重数据;
根据所述道路数据和驾乘人员的体重数据,计算座椅调节角度;
获取与所述道路数据和体重数据对应的预设座椅调节角度数值范围,并判断所述计算得到的座椅调节角度是否在所述预设座椅调节角度数值范围内;
若计算得到的座椅调节角度在所述预设座椅调节角度数值范围内,则根据所述计算得到的座椅调节角度进行汽车座椅调节。
可选地,所述获取第一传感器检测的道路数据,以及第二传感器检测的驾乘人员的体重数据的步骤之前包括:
采集传感器的初始数据,并对所述初始数据进行预处理;
将经过处理的数据进行保存。
可选地,所述根据所述道路数据和驾乘人员的体重数据,计算座椅调节角度的步骤包括:
根据所述道路数据和体重数据,计算汽车轮胎下降的有效高度;
根据所述汽车轮胎下降的有效高度计算座椅调节角度。
可选地,所述判断所述计算得到的座椅调节角度是否在所述预设座椅调节角度数值范围内的步骤之后还包括:
若计算得到的座椅调节角度不在所述预设座椅调节角度数值范围内,则获取第三传感器检测的当前座椅角度;
判断所述计算得到的座椅调节角度是否在当前座椅角度数值范围内;
若所述计算得到的座椅调节角度在当前座椅角度数值范围内,则根据所述计算得到的座椅调节角度进行汽车座椅调节。
可选地,所述判断所述计算得到的座椅调节角度是否在当前座椅角度数值范围内的步骤之后还包括:
若所述计算得到的座椅调节角度不在当前座椅角度数值范围内,则对计算得到的座椅调节角度进行修正,得到有效座椅调节角度;
根据所述有效座椅调节角度进行汽车座椅调节。
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