[发明专利]共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀

权利要求书

1.一种共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀，包括：

高压进油口侧开关阀组，包括高压进油口侧电磁绕组，其中在所述高压进油口侧电磁绕组通电时，液压油经由升压油路流入刹车控制油口，以实现刹车压力升高；

泄压出油口侧开关阀组，包括泄压出油口侧电磁绕组，其中在所述泄压出油口侧电磁绕组通电时，液压油经由降压油路流出泄压出油口，以实现刹车压力降低；以及

动子铁芯，连接所述高压进油口侧开关阀组以及所述泄压出油口侧开关阀组，其中在所述高压进油口侧电磁绕组通电时，所述动子铁芯被吸引以打开所述升压油路并且关闭所述降压油路；并且在所述泄压出油口侧电磁绕组通电时，所述动子铁芯被吸引以打开所述降压油路并且关闭所述升压油路；

所述动子铁芯内部设置沟通油路，用于与所述高压进油口侧开关阀组形成所述升压油路，以及与所述泄压出油口侧开关阀组形成所述降压油路。

2.根据权利要求1所述的共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀，其中，所述高压进油口侧开关阀组还包括：

高压进油口，所述液压油经由所述高压进油口进入所述高压进油口侧开关阀组的腔体；以及

高压进油口侧开关阀口，所述液压油经由所述高压进油口侧开关阀口进入所述动子铁芯的沟通油路。

3.根据权利要求2所述的共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀，其中，所述泄压出油口侧开关阀组还包括：

泄压出油口，所述液压油经由所述泄压出油口流出所述泄压出油口侧开关阀组的腔体；以及

泄压出油口侧开关阀口，所述液压油从所述动子铁芯的沟通油路经由所述泄压出油口侧开关阀口流入所述泄压出油口侧开关阀组的腔体。

4.根据权利要求3所述的共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀，其中，所述高压进油口侧开关阀组还包括：

高压进油口侧开关阀回复弹簧,其设置有弹簧压板，用于抵靠高压进油口侧开关阀球；以及

高压进油口侧开关阀球，用于在所述高压进油口侧开关阀回复弹簧的弹簧力的作用下抵靠所述高压进油口侧开关阀口。

5.根据权利要求4所述的共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀，其中，所述泄压出油口侧开关阀组还包括：

泄压出油口侧开关阀回复弹簧，其设置有弹簧压板，用于抵靠泄压出油口侧开关阀球；以及

泄压出油口侧开关阀球，用于在所述泄压出油口侧开关阀回复弹簧的弹簧力的作用下抵靠所述泄压出油口侧开关阀口。

6.根据权利要求5所述的共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀，其中，所述动子铁芯包括上侧伸出杆和下侧伸出杆，在所述高压进油口侧电磁绕组通电时，所述上侧伸出杆作用在所述高压进油口侧开关阀球上，使其克服所述高压进油口侧开关阀回复弹簧的弹簧力向上运动，以使得所述升压油路打开，同时所述下侧伸出杆与所述泄压出油口侧开关阀球分离，所述泄压出油口侧开关阀球在所述泄压出油口侧开关阀回复弹簧的作用下紧贴所述泄压出油口侧开关阀口，以使得所述降压油路关闭；并且在所述泄压出油口侧电磁绕组通电时，所述下侧伸出杆作用在所述泄压出油口侧开关阀球，使其克服所述泄压出油口侧开关阀回复弹簧的弹簧力向下运动，以使得所述降压油路打开，同时所述上侧伸出杆与所述高压进油口侧开关阀球分离，所述高压进油口侧开关阀球在所述高压进油口侧开关阀回复弹簧的作用下紧贴所述高压进油口侧开关阀口，以使得所述升压油路关闭。

7.一种液压刹车系统，包括：

根据权利要求6所述的共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀，经由所述刹车控制油口与刹车作动器连接，用于向所述刹车作动器提供刹车压力；

泵源，与所述高压进油口侧开关阀组的所述高压进油口连接，用于提供液压油；

油箱，与所述泄压出油口侧开关阀组的泄压出油口连接，用于承接由所述泄压出油口流出的液压油；

压力传感器，用于采集所述刹车控制油口的刹车压力并将其提供给控制计算机；以及

控制计算机，接收来自所述压力传感器的所述刹车控制油口的当前刹车压力并且产生指令信号，以使得当刹车压力低于指令压力时，所述控制计算机输出控制信号以开启所述高压进油口侧开关阀组，关闭所述泄压出油口侧开关阀组，以使得液压油通过所述刹车控制油口进入所述刹车作动器，压力上升并达到指令要求；当刹车压力高于指令压力，所述控制计算机输出控制信号以开启所述泄压出油口侧开关阀组，关闭所述高压进油口侧开关阀组，以使得液压油从所述刹车控制油口流入所述油箱，刹车压力下降并达到指令要求。