[发明专利]电源切换电路、电动助力转向系统以及新能源汽车在审
申请号: | 201711060522.0 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN107666177A | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 孙军;文圣利 | 申请(专利权)人: | 珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;B62D5/04 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人: | 吴黎 |
地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 切换 电路 电动 助力 转向 系统 以及 新能源 汽车 | ||
1.一种电源切换电路,用于切换向负载供电的电源,其特征在于,所述电路包括:
检测模块,用于检测当前向负载供电的电源的供电状态,检测到所述当前向负载供电的电源为异常供电状态时,发出电源切换指令;
脉宽调制控制模块,用于接收到所述检测模块发出的电源切换指令,启动脉宽调制控制功能运行;
调压模块,在所述脉宽调制控制模块的控制下,将另一电源的电压调整为所述负载适用的电压;
输出模块,用于合并所述当前向负载供电的电源通道和所述调压模块输出的电源通道以形成唯一的输出通道并输出至所述负载。
2.如权利要求1所述的电源切换电路,其特征在于,所述检测模块包括:
光电耦合器,与所述当前向负载供电的电源连接,检测所述当前向负载供电的电源的供电极性和电压量级是否正常,在所述当前向负载供电的电源异常时,输出用于表征异常供电状态的信号。
3.如权利要求2所述的电源切换电路,其特征在于,所述检测模块包括:指令输出电路,用于根据所述用于表征异常供电状态的信号输出所述电源切换指令。
4.如权利要求2所述的电源切换电路,其特征在于,所述检测模块还包括:电磁兼容电路,设置在所述光耦合器和所述当前向负载供电的电源之间,用于去除所述当前向负载供电的电源的电磁干扰信号。
5.如权利要求1所述的电源切换电路其特征在于,所述调压模块还用于将所述另一电源与所述输出模块进行电气隔离。
6.如权利要求1所述的电源切换电路,其特征在于,所述输出模块包括:
功率级线或逻辑电路,用于将所述当前向负载供电的电源通道和所述调压模块输出的电源通道通过线或逻辑唯一的输出通道并输出至所述负载。
7.如权利要求1所述的电源切换电路,其特征在于,还包括:整流滤波模块,用于对所述调压模块输出的电源进行整流滤波,并将整流滤波后的电压输出到所述输出模块。
8.如权利要求7所述的电源切换电路,其特征在于,还包括:
稳压反馈模块,设置在所述整流滤波模块与脉宽调制控制模块之间,用于稳定所述调压模块输出的电压。
9.一种电动助力转向系统,其特征在于,包括:
电机;
主电源,用于向所述电机供电;
至少一个辅助电源,用于在所述主电源的供电状态为异常供电状态时向所述电机供电;
如权利要求1-8任意一项所述的电源切换电路,用于切换所述主电源和所述至少一个辅助电源向所述电机供电。
10.一种新能源汽车,其特征在于,包括:如权利要求9所述的电动助力转向系统。
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