[发明专利]新型发动机拉杆的改进结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新型发动机拉杆的改进结构。

背景技术

发动机(Engine,motor)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机及周边配件对汽车的使用有着直接的影响。发动机拉杆，在使用时会产生振动，极易损坏拉杆，影响其使用寿命，甚至造成严重后果。

发明内容

本发明的目的是提出一种新型发动机拉杆的改进结构，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单，使用方便，具有很好的减震效果，提高了其寿命，避免发动机损坏，同时其可调整拉杆长度，适用范围广，满足了市场使用需求，有利于产品推广。

为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：

一种新型发动机拉杆的改进结构，包括副拉头、副拉头延伸杆、调节杆、主拉头延伸杆、主拉头，所述副拉头外壁设有副拉头延伸杆，所述主拉头外壁设有主拉头延伸杆，主拉头延伸杆、副拉头延伸杆末端分别连接调节杆，主拉头延伸杆末端与调节杆之间设有第一减震垫，副拉头延伸杆末端与调节杆之间设有第二减震垫。

所述主拉头延伸杆末端可伸缩的套接套环，所述套环外套接调节杆，调节杆与主拉头延伸杆末端之间设有套接在套环外侧的第一减震垫，所述调节杆与副拉头延伸杆末端之间设有套接在套环末端的第二减震垫；所述副拉头延伸杆末端可伸缩的套接螺杆，螺杆锁接在套环内，通过套环、螺杆将主拉头延伸杆、副拉头延伸杆连接起来，并可调节主拉头延伸杆、副拉头延伸杆的间距，通过第一减震垫、第二减震垫实现减震。

所述主拉头内通过减震垫套接套管。

所述副拉头内套接副拉轴。

本发明所述的新型发动机拉杆的改进结构的有益效果是：其结构设计简单，使用方便，具有很好的减震效果，提高了其寿命，避免发动机损坏，同时其可调整拉杆长度，适用范围广，满足了市场使用需求，有利于产品推广。

附图说明

图1是本发明所述的新型发动机拉杆的改进结构的示意图。

具体实施方式

下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。

如图1所示，本发明实施方案中，所述新型发动机拉杆的改进结构，包括副拉头1、副拉头延伸杆2、调节杆5、主拉头延伸杆8、主拉头9，所述副拉头1外壁设有副拉头延伸杆2，所述主拉头9外壁设有主拉头延伸杆8，主拉头延伸杆8、副拉头延伸杆2末端分别连接调节杆5，主拉头延伸杆8末端与调节杆5之间设有第一减震垫6，副拉头延伸杆2末端与调节杆5之间设有第二减震垫4，使用时，调节杆5与主拉头延伸杆8、副拉头延伸杆2连接位置可以调整，实现拉杆长度的调整，适用范围广；同时具有很好的减震效果。

所述主拉头延伸杆8末端可伸缩的套接套环7，所述套环7外套接调节杆5，调节杆5与主拉头延伸杆8末端之间设有套接在套环7外侧的第一减震垫6，所述调节杆5与副拉头延伸杆2末端之间设有套接在套环7末端的第二减震垫4；所述副拉头延伸杆2末端可伸缩的套接螺杆3，螺杆3通过螺纹连接的方式锁接在套环7内，通过套环7、螺杆3将主拉头延伸杆8、副拉头延伸杆2连接起来，并可调节主拉头延伸杆8、副拉头延伸杆2的间距，通过第一减震垫6、第二减震垫4实现减震。

所述主拉头9内通过减震垫套接套管，实现减震，提高了其寿命，避免发动机损坏。

所述副拉头内套接副拉轴。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。