[发明专利]飞机电子设备舱排气装置有效
| 申请号: | 201711049227.5 | 申请日: | 2017-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN107813940B | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 刘牧;汪光文;简夕忠;袁建新;屠毅;杨智;南国鹏 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号: | B64D13/06 | 分类号: | B64D13/06 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 丁晓峰 |
| 地址: | 201210 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞机 电子设备 排气装置 | ||
1.一种飞机电子设备舱排气装置,包括:
排气风扇,所述排气风扇的入口端连接至电子设备舱排气总管,所述排气风扇的出口端连接至位于机身蒙皮上的外部排气活门;以及
推力回收喷管,所述推力回收喷管的入口端连接至所述电子设备舱排气总管,所述推力回收喷管的出口端连接至机身蒙皮,所述推力回收喷管的上游还设置有电子设备通风活门,其中,所述推力回收喷管是从入口端向出口端直径减缩的喷管;
其中,当飞机处于地面或低空飞行状态时,所述排气风扇工作,所述外部排气活门打开,所述电子设备通风活门关闭,电子设备舱中的热空气通过所述排气风扇抽吸至所述外部排气活门排出飞机外;
当飞机处于高空飞行状态时,所述排气风扇关闭,所述外部排气活门关闭,所述电子设备通风活门打开,电子设备舱中的热空气通过所述推力回收喷管排出飞机外。
2.如权利要求1所述的飞机电子设备舱排气装置,其特征在于,所述排气风扇的出口端还连接至通向货舱的内部排气活门,当货舱有加热需求时,所述排气风扇工作,所述外部排气活门关闭,所述电子设备通风活门关闭,所述内部排气活门打开,电子设备舱中的热空气通过所述排气风扇抽吸至所述内部排气活门排至货舱,然后通过位于机身蒙皮上的出流活门排出飞机外。
3.如权利要求1所述的飞机电子设备舱排气装置,其特征在于,所述推力回收喷管的出口气流与航向成一角度,以达到推力回收效果。
4.如权利要求1所述的飞机电子设备舱排气装置,其特征在于,所述推力回收喷管为弯曲型或直管型。
5.如权利要求1所述的飞机电子设备舱排气装置,其特征在于,还包括设置在所述电子设备舱排气总管和所述电子设备通风活门之间的喷管单向活门,当飞机处于高空飞行状态所述电子设备通风活门打开时,所述喷管单向活门的阀瓣在上下游压差作用下打开。
6.如权利要求1所述的飞机电子设备舱排气装置,其特征在于,还包括设置在所述排气风扇内的风扇单向活门,当所述排气风扇工作时,所述风扇单向活门打开,而当所述排气风扇关闭时,所述风扇单向活门关闭。
7.如权利要求1所述的飞机电子设备舱排气装置,其特征在于,当所述推力回收喷管工作时,电子设备舱排气流量由所述推力回收喷管的喉道直径来决定。
8.如权利要求7所述的飞机电子设备舱排气装置,其特征在于,当所述推力回收喷管工作时,电子设备舱排气流量还由喷管入口温度来决定。
9.如权利要求1所述的飞机电子设备舱排气装置,其特征在于,所述排气风扇是两个互为备份的排气风扇。
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