[发明专利]一种充电控制方法、装置及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车充电领域，尤其是一种充电控制方法、装置及汽车。

背景技术

现有的电动汽车既可以进行无线充电，又可以进行有线充电。其中，目前车端电源系统主要如图1和图2所示。在图1中，有线充电系统包括充电口、功率因数校正电路、第一直流-直流变换电路和第二直流-直流变换电路，无线充电系统包括车端接收线圈、车端功率控制器、第二直流-直流变换电路。在图2中，有线充电系统包括充电口、功率因数校正电路、第一直流-直流变换电路和第二直流-直流变换电路，无线充电系统包括：车端接收线圈、车端功率控制器、功率因数校正电路、第一直流-直流变换电路和第二直流-直流变换电路。

由此可知，现有技术中的有线充电系统和无线充电系统分开设置，各个电源系统存在功能重叠的电路，且各个电源系统都需要额外的电源线束、通信线束、高压线束，增加了整个电源系统的成本以及车端的布置难度。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种充电控制方法、装置及汽车，用以实现在降低车辆电源系统的成本的基础上实现对动力电池和蓄电池的供电。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供的一种充电控制方法，应用于充电控制系统，所述充电控制系统包括：

直流转直流变换电路；

有线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；

无线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；

动力电池，与所述直流转直流变换电路连接；

蓄电池，与所述直流转直流变换电路连接；

所述方法包括：

接收一控制所述直流转直流变换电路进入无线充电工作模式的第一控制指令；

根据所述第一控制指令，获取车辆当前的实时工作状态；

当所述实时工作状态为所述直流转直流变换电路当前满足进入所述无线充电工作模式的可充电状态时，根据所述第一控制指令控制所述直流转直流变换电路与所述有线充电电路之间处于断开状态，以及控制所述直流转直流变换电路与所述无线充电电路之间处于导通状态，使所述无线充电电路经过所述直流转直流变换电路向所述动力电池和所述蓄电池进行供电。

优选地，根据所述第一控制指令，获取车辆当前的实时工作状态的步骤包括：

根据所述第一控制指令，获取无线充电电路的第一线圈与充电桩的第二线圈之间是否对准的对准信号；

若所述对准信号表示为无线充电电路的第一线圈与充电桩的第二线圈之间已对准，则确定所述车辆当前的实时工作状态为所述直流转直流变换电路当前满足进入所述无线充电工作模式的可充电状态。

优选地，所述方法还包括：

当所述实时工作状态为所述直流转直流变换电路当前不满足进入所述无线充电工作模式的可充电状态时，向所述车辆的仪表台发送第一预设提示信息。

优选地，所述方法还包括：

当接收到控制所述直流转直流变换电路退出所述无线充电工作模式的第二控制指令时，控制所述无线充电电路与所述直流转直流变换电路之间处于断开状态。

优选地，所述无线充电电路通过一开关元件与所述直流转直流变换电路连接；

控制所述直流转直流变换电路与所述无线充电电路之间处于导通状态的步骤包括：

控制所述开关元件闭合，使所述直流转直流变换电路与所述无线充电电路之间处于导通状态。

根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种充电控制装置，应用于充电控制系统，所述充电控制系统包括：

直流转直流变换电路；

有线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；

无线充电电路，与所述直流转直流变换电路连接；

动力电池，与所述直流转直流变换电路连接；

蓄电池，与所述直流转直流变换电路连接；

所述装置包括：

接收模块，用于接收一控制所述直流转直流变换电路进入无线充电工作模式的第一控制指令；

获取模块，用于根据所述第一控制指令，获取车辆当前的实时工作状态；

第一控制模块，用于当所述实时工作状态为所述直流转直流变换电路当前满足进入所述无线充电工作模式的可充电状态时，根据所述第一控制指令控制所述直流转直流变换电路与所述有线充电电路之间处于断开状态，以及控制所述直流转直流变换电路与所述无线充电电路之间处于导通状态，使所述无线充电电路经过所述直流转直流变换电路向所述动力电池和所述蓄电池进行供电。

优选地，获取模块包括：