[发明专利]汽车发动机舱盖铰链机构及利用该机构对行人头部的保护方法

权利要求书

1.一种汽车发动机舱盖铰链机构，包括四连杆机构和举升机构构成，其特征是：所述四连杆机构包括发盖连接板、长顶杆、短支撑杆、底座、后连杆转轴、前连杆转轴、U形弹簧、卡簧，所述发盖连接板与汽车发动机舱盖连接，底座与汽车发动机舱侧边梁连接，短支撑杆和长顶杆的一端分别与发盖连接板铰接，所述短支撑杆的另一端通过后连杆转轴和U形弹簧与底座的斜槽端固定，长顶杆的另一端通过前连杆转轴和卡簧与底座的水平长条孔端固定；所述举升机构包括发生器壳体、活塞缸，在活塞缸内设置气体发生器和由气体发生器带动的活塞杆，所述活塞杆后伸出端与后连杆转轴位置相对应且通过剪切销与发生器壳体固定，所述活塞杆的前伸出端与前连杆转轴连接，前连杆转轴位于底座侧面的长条形孔内；从而实现汽车发动机舱盖开启、关闭功能的四连杆机构。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱盖铰链机构，其特征是：所述活塞杆前伸出端通过固定在其上的连接环套装在前连杆转轴上，所述底座上对应所述活塞杆的后伸出端通过设置在后面的剪切销固定，且活塞杆的后伸出端对应后连杆转轴位置为斜横断面。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱盖铰链机构，其特征是：所述后连杆转轴、前连杆转轴设有外端孔，U形弹簧一端插在后连杆转轴外端孔内，U形弹簧的另一端挂在底座下边沿，使后连杆转轴固定在底座的斜槽端；所述卡簧的一端插在前连杆转轴的外端孔内、卡簧另一端卡到底座的侧板上，完成对前连杆转轴的固定。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机舱盖铰链机构，其特征是：所述举升机构的发生器壳体与四连杆机构的底座通过螺栓连接固定，所述举升机构的活塞杆前端与连接环之间通过螺栓连接固定。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机舱盖铰链机构，其特征是：在位于发生器壳体内的活塞缸上安装密封圈一，在活塞杆的活塞上安装密封圈二，起到防止发生器壳体的活塞缸内部气体逸出的作用。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机舱盖铰链机构，其特征是：气体发生器通过发生器螺母固定到发生器壳体上。

7.利用如权利要求1所述的汽车发动机舱盖铰链机构对行人头部进行保护的方法，其特征是：

1)、利用由四连杆机构和举升机构构成的汽车发动机舱盖铰链机构，四连杆机构的发盖连接板与汽车发动机舱盖连接，四连杆机构的底座与汽车发动机舱侧边梁连接，实现汽车发动机舱盖开启、关闭时的普通铰链功能；

2)、当需要汽车发动机舱盖后部具有举升和回落的行人头部保护功能时，将举升机构安装到四连杆机构上，与行人发生正面碰撞时通过点爆举升机构的发生器，推动举升机构和四连杆机构联动，使汽车发动机舱盖后部能够举升和回落，实现对行人头部的保护；

3)、在行人与汽车发生碰撞、汽车发动机舱盖后部举升后，可以将举升机构拆除或人工复位； 然后，下按发动机舱盖后部，将后连接转轴按入底座的斜槽内，挂上U形弹簧，恢复汽车发动机舱盖铰链机构的四连杆机构，使发动机舱盖能够正常开启和关闭，不影响汽车正常行驶到4S店进行维修。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征是：在汽车发动机舱盖开启和闭合时，汽车发动机舱盖带动发盖连接板、长顶杆和短支撑杆运动，前连接转轴和后连接转轴不动，发盖连接板、长顶杆、短支撑杆一起运动，形成四连杆运动机构，举升机构不参与运动。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征是：当行人与汽车正面发生碰撞时，所述举升机构的发生器点爆，气体进入发生器壳体的活塞缸内，推动活塞杆的活塞向后做水平直线运动，活塞杆后端在向后运动的过程中将剪切销切断，活塞杆后端的斜面推动后连接转轴解除U形弹簧的束缚将后连接转轴推出底座的斜槽，后连接转轴带动短支撑杆推动发盖连接板以及汽车发动机舱盖举升；同时，活塞杆的前端拉动前连接转轴解除卡簧的束缚，在底座的水平长条孔内向后滑动，前连接转轴向后滑动带动长顶杆在底座与发盖连接板之间摆动，推动汽车发动机舱盖后部举升70mm-100mm，实现发动机舱盖后部举升的功能。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征是：在汽车发动机舱盖举升后，当行人头部与汽车发动机舱盖碰撞时，汽车发动机舱盖受力回落，发盖连接板推动长顶杆回摆； 同时，推动前连杆转轴在底座的水平长条孔内向前运动，带动活塞杆向前做回复运动；在汽车发动机舱盖回落和活塞杆向前回复运动过程中，发生器壳体的活塞缸内部残留气体对活塞杆向前回复运动和发动机舱盖回落起到阻尼作用，从而实现对行人头部与汽车发动机舱盖碰撞的缓冲作用，达到汽车对行人头部保护的要求。