[发明专利]减振装置、举升机构及随车起重机

说明书

本发明涉及一种减振装置、举升机构及随车起重机，其中，减振装置包括支撑件、第一连接件和第二连接件，支撑件内设有第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔与第二压力腔之间设有开关组件，第一连接件的第一端设于第一压力腔，第二连接件的第一端设于第二压力腔；开关组件处于关闭状态下，第一压力腔与第二压力腔之间的流路断开；开关组件处于开启状态下，第一压力腔与第二压力腔之间的流路连通，以缓冲衰减第一连接件和第二连接件中的至少之一受到的冲击振动。本发明能够产生小阻尼和大阻尼等多种阻尼效应，提高减振效果。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种减振装置、举升机构及随车起重机。

背景技术

现有举升机构的伸缩臂快速下落急停时，基本臂油缸压力会急剧增大，导致油缸回弹和往复运动，使得伸缩臂的悬臂梁结构产生剧烈的冲击振动和大幅度的摆动，不仅会影响作业效率，同时会危害作业人员的安全性以及整车吊装设备的可靠性。

现有减振装置通过增大油路的通流(卸压)，增加换向时间，以减小压力变化率，减小冲击产生，但该方式形成的阻尼状态单一，减振效果一般。且随车起重机只有在特定工况下，伸缩臂的冲击激励及振动才产生，若提前卸压，会影响伸缩臂的起吊能力及作业的稳定。

发明内容

本发明的目的是提出一种减振装置、举升机构及随车起重机，其具有多种阻尼状态，能够提高减振效果。

为实现上述目的，本发明提供了一种减振装置，其包括支撑件、第一连接件和第二连接件，支撑件内设有第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔与第二压力腔之间设有开关组件，第一连接件的第一端设于第一压力腔，第二连接件的第一端设于第二压力腔；开关组件处于关闭状态下，第一压力腔与第二压力腔之间的流路断开；开关组件处于开启状态下，第一压力腔与第二压力腔之间的流路连通，以缓冲衰减第一连接件和第二连接件中的至少之一受到的冲击振动。

在一优选或可选实施例中，减振装置包括第一推动件，第一推动件的第一端连接第一连接件的第一端，第一推动件的第二端连通第一压力腔，第一推动件的第一端的尺寸到第一推动件的第二端的尺寸逐渐增大，以增大第一连接件在第一压力腔内的受力面。

在一优选或可选实施例中，第一连接件与支撑件之间设有第一减振件。

在一优选或可选实施例中，减振装置包括第二推动件，第二推动件的第一端连接第二连接件的第一端，第二推动件的第二端连通第二压力腔，第二推动件的第一端的尺寸到第二推动件的第二端的尺寸逐渐增大，以增大第二连接件在第二压力腔内的受力面。

在一优选或可选实施例中，第二连接件与支撑件之间设有第二减振件。

在一优选或可选实施例中，开关组件包括密封件，密封件设有开关阀、节流孔和连接通道，开关阀连通第一压力腔，节流孔连通第二压力腔，连接通道连通开关阀和节流孔。

在一优选或可选实施例中，开关阀包括凹槽、弹性件和传动件，凹槽设于密封件，凹槽连通第一压力腔，凹槽内设有弹性件，弹性件连接于传动件，弹性件处于自然状态下能够堵住连接通道，弹性件承受传动件传递的力处于变形状态下能够让开连接通道。

在一优选或可选实施例中，减振装置包括电磁阀和传动件，传动件的第一端连接开关组件，传动件的第二端连接电磁阀，在电磁阀打开的状态下，传动件能够传递力于开关组件，以打开开关组件。

在一优选或可选实施例中，电磁阀包括阀体，阀体内设有阀芯、滑块和弹性元件，阀芯连接滑块，传动件的第二端设于阀体内；在电磁阀得电的状态下，阀芯能够驱动滑块压缩弹性元件，且滑块移动至传动件的第二端，传动件能够通过电磁阀连接第一连接件；在电磁阀断电的状态下，滑块能够在弹性元件的恢复力作用下远离传动件的第二端，传动件与第一连接件的连接断开。

在一优选或可选实施例中，减振装置包括控制单元，控制单元电连接电磁阀，控制单元用于控制电磁阀的开关。