[发明专利]减振装置、举升机构及随车起重机有效

专利信息
申请号: 201711025789.6 申请日: 2017-10-27
公开(公告)号: CN107763137B 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 王洪强;薛卡;刘杰 申请(专利权)人: 徐工集团工程机械有限公司
主分类号: F16F15/027 分类号: F16F15/027;B66C23/687;B66C23/70
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 宋少娜
地址: 221004 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 装置 举升机 起重机
【权利要求书】:

1.一种减振装置,其特征在于:包括支撑件(1)、第一连接件(2)和第二连接件(3),所述支撑件(1)内设有第一压力腔(4)和第二压力腔(5),所述第一压力腔(4)与所述第二压力腔(5)之间设有开关组件(6),所述第一连接件(2)的第一端设于所述第一压力腔(4),所述第二连接件(3)的第一端设于所述第二压力腔(5);所述开关组件(6)处于关闭状态下,所述第一压力腔(4)与所述第二压力腔(5)之间的流路断开;所述开关组件(6)处于开启状态下,所述第一压力腔(4)与所述第二压力腔(5)之间的流路连通,以缓冲衰减所述第一连接件(2)和所述第二连接件(3)中的至少之一受到的冲击振动;

所述开关组件(6)包括密封件,所述密封件设有开关阀(601)、节流孔(602)和连接通道(603),所述开关阀(601)连通所述第一压力腔(4),所述节流孔(602)连通所述第二压力腔(5),所述连接通道(603)连通所述开关阀(601)和所述节流孔(602);

所述开关阀(601)包括凹槽(6011)、弹性件(6012)和传动件(12),所述凹槽(6011)设于所述密封件,所述凹槽(6011)连通所述第一压力腔(4),所述凹槽(6011)内设有弹性件(6012),所述弹性件(6012)连接于所述传动件(12),所述弹性件(6012)处于自然状态下能够堵住所述连接通道(603),所述弹性件(6012)承受所述传动件(12)传递的力处于变形状态下能够让开所述连接通道(603)。

2.如权利要求1所述的减振装置,其特征在于:包括第一推动件(7),所述第一推动件(7)的第一端连接所述第一连接件(2)的第一端,所述第一推动件(7)的第二端连通所述第一压力腔(4),所述第一推动件(7)的第一端的尺寸到所述第一推动件(7)的第二端的尺寸逐渐增大,以增大所述第一连接件(2)在所述第一压力腔(4)内的受力面。

3.如权利要求1所述的减振装置,其特征在于:所述第一连接件(2)与所述支撑件(1)之间设有第一减振件(9)。

4.如权利要求1所述的减振装置,其特征在于:包括第二推动件(8),所述第二推动件(8)的第一端连接所述第二连接件(3)的第一端,所述第二推动件(8)的第二端连通所述第二压力腔(5),所述第二推动件(8)的第一端的尺寸到所述第二推动件(8)的第二端的尺寸逐渐增大,以增大所述第二连接件(3)在所述第二压力腔(5)内的受力面。

5.如权利要求1所述的减振装置,其特征在于:所述第二连接件(3)与所述支撑件(1)之间设有第二减振件(10)。

6.如权利要求1所述的减振装置,其特征在于:包括电磁阀(11)和传动件(12),所述传动件(12)的第一端连接所述开关组件(6),所述传动件(12)的第二端连接所述电磁阀(11),在所述电磁阀(11)打开的状态下,所述传动件(12)能够传递力于所述开关组件(6),以打开所述开关组件(6)。

7.如权利要求6所述的减振装置,其特征在于:所述电磁阀(11)包括阀体(1101),所述阀体(1101)内设有阀芯(1103)、滑块(1104)和弹性元件(1105),所述阀芯(1103)连接滑块(1104),所述传动件(12)的第二端设于所述阀体(1101)内;在所述电磁阀(11)得电的状态下,所述阀芯(1103)能够驱动所述滑块(1104)压缩所述弹性元件(1105),且所述滑块(1104)移动至所述传动件(12)的第二端,所述传动件(12)能够通过所述电磁阀(11)连接所述第一连接件(2);在所述电磁阀(11)断电的状态下,所述滑块(1104)能够在所述弹性元件(1105)的恢复力作用下远离所述传动件(12)的第二端,所述传动件(12)与所述第一连接件(2)的连接断开。

8.如权利要求6所述的减振装置,其特征在于:包括控制单元(13),所述控制单元(13)电连接所述电磁阀(11),所述控制单元(13)用于控制所述电磁阀(11)的开关。

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