[发明专利]电缆接线夹与电导线之间的连接装置、其制造方法及电机有效
申请号: | 201711024234.X | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN108011197B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | M.菲普尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01R4/20 | 分类号: | H01R4/20;H01R4/70;H01B7/282 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;谭祐祥 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电缆 接线 导线 之间 连接 装置 制造 方法 电机 | ||
其中建议了一种在电缆接线夹(4)与相应地由导电材料构成的单芯、双芯或多芯的电导线(5)之间的连接装置,其中,电缆接线夹(4)具有呈套管状的连接区段(6),电缆接线夹(4)的功能区段(7)一体式地联接到该连接区段(6)处,其中,电导线(5)被连接区段(6)容纳且与其导电地相连接,且其中,连接区段(6)的自由端部(9)构造成与其整体地构造的带有用于电导线(5)的引入口(11)的漏斗(10)。有利地设置成,在电缆接线夹(4)与电导线(5)的组装中连接区段(6)被流体密封地封闭。
技术领域
本发明涉及一种根据本发明的在电缆接线夹与单芯、双芯或多芯的电导线之间的连接装置。根据本发明,此外其涉及一种带有至少一个这样的连接装置的电机、尤其在油中运转的电机。根据本发明,其最后还涉及一种用于制造这样的连接装置的方法。
背景技术
用于导电连接单芯、双芯或多芯的电导线或者电缆与电机、电设备或导电构件的电缆接线夹自很久时间已来以不同的实施形式已知。DE 2 052 465 A如此地描述了一种主要用于连接电池与车辆车身的联接导线、尤其接地电缆(Massekabel)。上述联接导线至少由由铝构成的绞合线(Litze)或类似物构成,在其端部处相应地固定有同样由铝构成的电缆接线夹。特别地此处设置成,一方面通过电缆接线夹由压铸铝(Aluminium-Druckguss)构成且被浇铸到绞合线的上述端部处,绞合线的相应的端部以避免在其单线之间的空腔的方式被放入到附属的电缆接线夹中,且另一方面电缆接线夹除了在绞合线侧的端部处的周缘边缘之外完全被由铅或锌或由其构成的合金构成的重金属层包围,其中,由重金属层至周缘边缘的铝表面的过渡被由空气且湿气密封的不导电的材料构成的外套层覆盖。此外,以该文献建议了上述外套层的绞合线侧的自由端部,该端部呈漏斗状地构造成用于绞合线的弯折保护(Knickschutz)。此外,由互联网网址“http://de.wikipedia.org/wiki/Kabelschuh” 已知一种带有呈套管状的连接区段的电缆接线夹,该连接区段在其自由端部处具有与其整体地构造的作为用于相关联的电导线的弯折保护的漏斗。
发明内容
本发明的目的是创造一种在电缆接线夹与单芯、双芯和多芯的电导线之间的连接装置,其在保持现有技术的优点的情形中具有以最小化的成本所引起的在电缆接线夹与电导线之间的流体密封的接合位置。此外,本发明的目的是使得一种带有至少一个这样的连接装置的电机可供使用。此外,本发明的目的是说明一种合适的用于制造这样的连接装置的方法。
所提出的目的通过根据本发明的上述形式的连接装置、通过根据本发明的电机以及通过根据本发明的上述形式的方法来实现。
为此由一种在电缆接线夹与相应地由导电材料构成的单芯、双芯或多芯的电导线之间的连接装置出发,其中,电缆接线夹具有呈套管状的连接区段,电缆接线夹的功能区段一体式地联接到连接区段处,其中,电导线被连接区段容纳且与其导电地相连接,且其中,连接区段的自由端部构造成与其整体地构造的带有用于电导线的引入口的漏斗,设置成,在电缆接线夹与电导线的组装中连接区段被流体密封地封闭。
通过该措施,在电缆接线夹与电导线之间的接合位置被可靠地保护以防对于接合位置而言不利的、例如由连接装置的特殊布置所产生的环境条件。
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