[发明专利]气囊滥用试验场地及其布置方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，更具体地说，涉及汽车的气囊滥用试验技术。

背景技术

汽车安全气囊是保护驾驶员与乘员的重要部件，一旦发生交通事故，安全气囊可有效减缓车内部件对人体的冲击，降低碰撞带来的损伤，但是安全气囊也存在误用的情况，在遇到颠簸路面或带有路障的路面时，气囊有可能误触发从而造成车内人员受伤。为了避免在颠簸路面或者遇到路障时气囊误爆出，就需要对安全气囊进行路障滥用试验。气囊滥用试验也是目前检验气囊是否安全可靠以及对气囊控制系统进行标定的重要手段。

气囊误爆广场，也称为气囊滥用试验场地是专门进行气囊滥用试验的场所，其内布置有多个用于气囊滥用试验的模块，模块的科学排布不仅要考虑到每个模块上进行的试验特点，保证试验的顺利进行，而且要考虑尽可能减少整个试验广场的占地，节约场地建设资金。

发明内容

本发明提出一种针对气囊滥用试验的试验场地以及该试验场地的布置方法。

根据本发明的一实施例，提出一种气囊滥用试验场地，包括：加速区、试验模块布置区和缓冲区。车辆在加速区加速，加速区呈喇叭形，中间区域的长度长，两侧的长度逐步缩短。试验模块布置区位于加速区的后方，在试验模块布置区中布置数个试验模块，车辆经过加速区加速后驶过试验模块，其中，车辆在加速区中加速至对应的试验模块所要求的试验车速，再驶过该对应的试验模块，数个试验模块中，按照试验车速由高至低，从试验模块布置区的中间向两侧布置。缓冲区位于试验模块布置区的后方，车辆在缓冲区中减速直至停止。

在一个实施例中，数个试验模块根据试验车速的高低，分为：高速模块、中高速模块、中速模块、中低速模块和低速模块；其中高速模块布置在试验模块布置区的中轴位置，中高速模块、中速模块、中低速模块和低速模块分别由中轴向两侧布置。

在一个实施例中，高速模块的试验车速为80-100km/h；中高速模块的试验测速为70-80km/h；中速模块的试验车速为60-70km/h；中低速模块的试验车速为40-50km/h；低速模块的试验车速为40km/h以下。

在一个实施例中，试验模块包括：碎石条路，为高速模块；比利时石块路，为中高速模块；铁轨路，为中速模块；凹地跳跃路，为中速模块；横梁，为高速模块或者中速模块；横沟路，为中速模块；驼峰路，为中速模块；野兽模型，为中高速模块；路缘石，为中低速模块；凸台，为低速模块；鹅卵石堆，为低速模块。

在一个实施例中，加速区为沥青路面，缓冲区为铣刨沥青碎石路面，试验模块为混凝土模块。

根据本发明的一实施例，提出一种气囊滥用试验场地的布置方法，包括：

布置加速区，加速区呈喇叭形，中间区域的长度长，两侧的长度逐步缩短，车辆在加速区中加速；

布置试验模块，试验模块布置在试验模块布置区中，试验模块布置区位于加速区的后方，在试验模块布置区中布置数个试验模块，车辆经过加速区加速后驶过试验模块，其中，车辆在加速区中加速至对应的试验模块所要求的试验车速，再驶过该对应的试验模块，数个试验模块中，按照试验车速由高至低，从试验模块布置区的中间向两侧布置；

布置缓冲区，缓冲区位于试验模块布置区的后方，车辆在缓冲区中减速直至停止。

在一个实施例中，所布置的试验模块根据试验车速的高度，分为：高速模块、中高速模块、中速模块、中低速模块和低速模块；其中高速模块布置在试验模块布置区的中轴位置，中高速模块、中速模块、中低速模块和低速模块分别由中轴向两侧布置。

在一个实施例中，高速模块的试验车速为80-100km/h；中高速模块的试验测速为70-80km/h；中速模块的试验车速为60-70km/h；中低速模块的试验车速为40-50km/h；低速模块的试验车速为40km/h以下。

在一个实施例中，试验模块包括：碎石条路，为高速模块；比利时石块路，为中高速模块；铁轨路，为中速模块；凹地跳跃路，为中速模块；横梁，为高速模块或者中速模块；横沟路，为中速模块；驼峰路，为中速模块；野兽模型，为中高速模块；路缘石，为中低速模块；凸台，为低速模块；鹅卵石堆，为低速模块。

在一个实施例中，加速区为沥青路面，缓冲区为铣刨沥青碎石路面，试验模块为混凝土模块。

本发明的气囊滥用试验场地提供丰富全面的试验模块，能充分模拟颠簸路面和各种路障，进行有效的气囊滥用试验。且本发明将传统的方形场地变为喇叭形，大幅节约了试验场地的占地面积。本发明使得气囊滥用试验能更加可靠高效地进行。

附图说明