[发明专利]一种具有大灯转向功能的电动汽车

权利要求书

1.一种具有大灯转向功能的电动汽车，包括车身(1)、电池组(3)和至少两个车轮(2)，其特征在于，还包括转向机构和冷却机构，所述转向机构设置在车身(1)的一侧，所述冷却机构的一端设置在电池组(3)的上方，所述冷却机构的另一端设置在车身(1)上方；

所述冷却机构包括第一管道(4)、第一电机(6)、至少两个浆叶(7)、外壳(8)、两个转换头(9)和第二管道(10)，所述第一电机(6)设置在外壳(8)的上方，至少两个浆叶(7)周向均匀分布在第一电机(6)的驱动轴的外周上，两个转换头(9)分别设置在外壳(8)的两侧，所述第二管道(10)设置在两个转换头(9)之间，所述第一管道(4)架设在两个转换头(9)的上方；

所述转向机构包括驱动组件、球头(11)、第一连接杆(12)、灯罩(13)和支撑组件，所述支撑组件设置在灯罩(13)上，所述第一连接杆(12)的一端设置在灯罩(13)上，所述球头(11)设置在第一连接杆(12)的另一端上，所述驱动组件与球头(11)传动连接；

所述支撑组件包括第一支撑架(15)、两个第二连接杆(16)、第二支撑架(17)和两个第三连接杆(19)，所述第二支撑架(17)通过两个第二连接杆(16)铰接在第一支撑架(15)上，所述灯罩(13)通过两个第三连接杆(19)铰接在第二支撑架(17)上；

所述驱动组件包括第三支撑架(20)、两个第一移动块(21)、第一传动杆(22)、传动块(23)、第二传动杆(25)和两个第二移动块(26)，两个第一移动分别设置在第三支撑架(20)的上边框和下边框上，所述第一传动杆(22)设置在两个第一移动块(21)之间，两个第二移动块(26)分别设置在第三支撑架(20)的两侧边框上，所述第二传动杆(25)设置在两个第二移动块(26)之间，所述传动块(23)与第一传动杆(22)和第二传动杆(25)均传动连接。

2.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述第二管道(10)的数量为四个。

3.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述第一管道(4)的形状为S形。

4.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述灯罩(13)的另一侧设有透镜(14)。

5.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述传动块(23)上还设有一个第一过孔(27)和一个第二过孔(18)，所述第二传动杆(25)穿过第一过孔(27)，所述第一传动杆(22)穿过第二过孔(18)。

6.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述传动块(23)上还设有空腔(24)，所述球头(11)设置在空腔(24)内，所述空腔(24)开口处的直径小于球头(11)直径。

7.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述外壳(8)的材质为铜。

8.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述外壳(8)与电池组(3)接触面上还涂有导热硅脂。

9.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述第一管道(4)上还设有至少两个散热片(5)。

10.如权利要求9所述的具有大灯转向功能的电动汽车，其特征在于，所述散热片(5)的材质为铝。