[发明专利]一种高性能低VOC的复合材料的制备方法在审
申请号: | 201711016217.1 | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN109705559A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 孙剑波 | 申请(专利权)人: | 孙剑波 |
主分类号: | C08L69/00 | 分类号: | C08L69/00;C08L55/02;C08L23/28;C08L23/08;C08K5/09;B29B9/06 |
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地址: | 110179 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低VOC 制备 油酸 复合材料领域 重量份数配比 氯化聚乙烯 双螺杆螺旋 真空干燥箱 干燥处理 复合材料 称取 粒料 熔融 造粒 挤出 | ||
本发明属于复合材料领域,尤其涉及一种高性能低VOC的PC/ABS复合材料的制备方法。按重量份数配比为3:2‑2.5称取PC粒料与ABS粒料,并分别置于真空干燥箱中,PC粒料在150‑170℃下干燥7‑9h,制得干燥的PC粒料;ABS粒料在120‑130℃下干燥3‑6h,制得干燥的ABS粒料;将干燥处理的PC粒料、ABS粒料混合后,再加入氯化聚乙烯、EVA和油酸,混合均匀后置于双螺杆螺旋机中,经熔融挤出后造粒,制得PC/ABS合金粒料。
技术领域
本发明属于复合材料领域,尤其涉及一种高性能低VOC的PC/ABS 复合材料的制备方法。
背景技术
近年来,随着汽车行业的迅猛发展,人们对汽车的依赖性越来越强,车内的空气质量与人民生活及健康息息相关。挥发性有机物(VOC) 可作为衡量车内有害气体含量的指标也越来越受到人们的关注,而汽车排放VOC 及气味的来源主要是汽车地毯、仪表板塑料件、车顶毡、座椅和其它装饰时使用的胶水等。近年来,汽车内饰的有机物挥发污染问题引起了世界汽车制造业的高度关注,欧美大多数汽车厂家如宝马、奔驰、奥迪、别克等已经生产并推广了其低VOC 车型。因此,高性能、低VOC 环保型内饰部件及其原材料的应用已经成为世界范围内的一种潮流。聚碳酸酯(PC) 和丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS) 可共混而成PC/ABS 合金塑料,PC/ABS 合金结合了两种材料的优异特性,即ABS 材料的成型性和PC 的力学性能和耐温、抗紫外线等性质,可广泛应用在汽车内外饰上。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种高性能低VOC的PC/ABS 复合材料的制备方法。
为了实现上述目的,本发明提供的高性能低VOC的PC/ABS 复合材料的制备方法,具体包括以下步骤:按重量份数配比为3:2-2.5称取PC粒料与ABS 粒料,并分别置于真空干燥箱中,PC 粒料在150-170℃下干燥7-9h,制得干燥的PC 粒料;ABS 粒料在120-130℃下干燥3-6h,制得干燥的ABS 粒料;将干燥处理的PC粒料、ABS 粒料混合后,再加入氯化聚乙烯、EVA和油酸,混合均匀后置于双螺杆螺旋机中,经熔融挤出后造粒,制得PC/ABS 合金粒料,双螺杆螺旋机的各区温度分别为:一区温度:180-220℃、二区温度:190-225℃、二区温度:200-230℃、四区温度:205-235℃、五区温度:210-240℃、六区温度:220-260℃ ;双螺杆停留时间2-8min,主机转速:800-1200rpm。
所述氯化聚乙烯、EVA和油酸的重量份数比为1:3:2;所述氯化聚乙烯与PC粒料的重量份数比为1:3。
本发明的显著效果。
采用本发明制备方法得到的PC/ABS 复合材料,性能优越,并且VOC低排放,属于环境友好型材料,适合大范围的推广应用。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做详细的说明。
实施例1。
高性能低VOC的PC/ABS 复合材料的制备方法,具体包括以下步骤:按重量份数称取PC粒料30份与ABS 粒料20份,并分别置于真空干燥箱中,PC 粒料在150℃下干燥9h,制得干燥的PC 粒料;ABS 粒料在120℃下干燥6h,制得干燥的ABS 粒料;将干燥处理的PC粒料、ABS 粒料混合后,再加入氯化聚乙烯10份、EVA30份和油酸20份,混合均匀后置于双螺杆螺旋机中,经熔融挤出后造粒,制得PC/ABS 合金粒料,双螺杆螺旋机的各区温度分别为:一区温度:180℃、二区温度:190℃、二区温度:200℃、四区温度:205℃、五区温度:210℃、六区温度:220℃ ;双螺杆停留时间3min,主机转速:800rpm。
实施例2。
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