[发明专利]一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板制备方法有效
申请号: | 201711003851.1 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN107618235B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 韦鹏飞;钱岑 | 申请(专利权)人: | 金陵科技学院 |
主分类号: | B32B17/02 | 分类号: | B32B17/02;B32B3/12;B32B7/12;B32B17/06;B32B29/02;B32B33/00;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/12;B32B37/24;B32B38/18;B60R13/02;C09D4/06;C09D7/62 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 黄胡生 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 voc 车用玻纤 增强 聚丙烯 复合材料 制备 方法 | ||
1.一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,包括蜂窝纸芯,所述蜂窝纸芯的上下表面均设有玻璃纤维毡,所述玻璃纤维毡的表面设有热熔胶层,所述热熔胶层的表面设有聚丙烯混合涂层,所述聚丙烯混合涂层的表面涂覆有自洁层,所述自洁层为纳米铁基二氧化钛复合光催化剂涂层,包括如下质量份数的原料:40-65份的水溶性马来酸酐改性聚丙烯乳液、5-10份的硅藻土、1-3份的助剂、20-40份的蜂窝纸芯、20-40份的玻璃纤维毡、5-10份的热熔胶和1-3份的纳米铁基二氧化钛复合光催化剂,并包括以下制备步骤:
S1:将配方量的水溶性马来酸酐改性聚丙烯乳液、硅藻土和助剂置于搅拌器中混合均匀制成聚丙烯混合涂层料液;
S2:在蜂窝纸芯的上下表面铺设玻璃纤维毡;
S3:在玻璃纤维毡的表面喷涂热熔胶,并热压定型成为热熔胶层;
S4:将S1中制得的聚丙烯混合涂层料液喷涂于热熔胶层的表面,通过模具热压保温定型获得半成品;
S5:在出模后的半成品表面喷涂纳米铁基二氧化钛复合光催化剂涂层并晾干,即可获得低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板。
2.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,所述玻璃纤维毡为无碱玻璃纤维短切毡。
3.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,所述玻璃纤维毡与所述热熔胶层间涂覆有防水层。
4.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,所述自洁层的厚度为0.9-1.2mm。
5.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,所述S1中水溶性马来酸酐改性聚丙烯乳液的固含量为50%,所述的水溶性马来酸酐改性聚丙烯乳液中的聚丙烯为均聚聚丙烯、共聚聚丙烯中的一种或两种。
6.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,所述S1中硅藻土的直径为5-10微米。
7.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,所述S1中的助剂为硅烷偶联剂、抗氧化剂、润滑剂、流平剂和黑色母中的两种或多种。
8.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,所述S3中的热熔胶为反应型聚丙烯湿气快速固化热熔胶。
9.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法,其特征在于,所述S4中模具的温度为215-230℃,保压时间为10-20分钟。
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