[发明专利]一种连接结构及车体在审
申请号: | 201711003151.2 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN107554625A | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 余丽娟;杨伟国;丁振龙;陈鑫;尹晓熙;赵轩;陈浩然 | 申请(专利权)人: | 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 |
主分类号: | B62D27/06 | 分类号: | B62D27/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 结构 车体 | ||
1.一种连接结构,其特征在于,包括:
外壳(1),其包括底板(101)、第一侧板(102)、第一限位板(103)和第二侧板(104),所述第一限位板(103)设置在所述外壳(1)的一端,所述外壳(1)内部设置有导向筋(4)和加强筋(5);
第一连接件(2),其固定连接在所述外壳(1)的一端,且所述第一连接件(2)上设置有容纳第一零件(6)的第一接口,且所述第一零件(6)与所述第一连接件(2)可拆卸式连接;
第二连接件(3),其固定连接在所述外壳(1)的另一端,且所述第二连接件(3)与所述第一侧板(102)形成容纳第二零件(7)的第二接口,且所述第二零件(7)与所述第二连接件(3)可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述底板(101)为梯形结构,所述第一限位板(103)固定连接在所述底板(101)的上底边上,所述第一侧板(102)和所述第二侧板(104)分别连接在所述底板(101)的两条腰上,所述第一限位板(103)和所述第一侧板(102)之间的夹角、所述第一限位板(103)和所述第二侧板(104)之间的夹角均为钝角;所述第一侧板(102)包括第一部(1021)和第二部(1022),所述第一部(1021)和所述第二部(1022)之间的夹角为钝角。
3.根据权利要求2所述的连接结构,其特征在于,还包括第二限位板(105),所述第二限位板(105)固定连接于所述第一侧板(102)和所述第二侧板(104)之间,所述第二限位板(105)、所述第一部(1021)和所述第二连接件(3)彼此连接呈预设角度。
4.根据权利要求3所述的连接结构,其特征在于,所述第二连接件(3)整体呈L形,其包括第三部(301)和第四部(302),所述第三部(301)与所述底板(101)固定连接,所述第四部(302)与所述第二侧板(104)固定连接。
5.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述导向筋(4)一端与所述第一限位板(103)固定连接,所述导向筋(4)的延伸方向由第一连接件(2)指向第二连接件(3)。
6.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述加强筋(5)与所述导向筋(4)垂直设置。
7.根据权利要求6所述的连接结构,其特征在于,所述导向筋(4)和所述加强筋(5)的数量均不少于两条,所述导向筋(4)彼此平行设置,所述加强筋(5)彼此平行设置,所述导向筋(4)和所述加强筋(5)连接呈网格状。
8.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述第一连接件(2)包括连接架(201)以及沿连接架(201)均匀设置的第一加强肋条(202),所述连接架(201)一端与所述第一限位板(103)固定连接,所述第一加强肋条(202)一端与所述连接架(201)固定连接,另一端与所述外壳(1)固定连接。
9.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述连接结构采用铝材制成。
10.一种车体,其特征在于,包含权利要求1-9中任一项所述的连接结构。
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