[发明专利]一种列车运行品质的监测系统

说明书

本发明公开了一种列车运行品质的监测系统，首先，通过设置于列车的转向架的第一加速度传感器，采集转向架的横向振动加速度以监测转向架的横向摆动情况；和通过设置于列车的车体的第二加速度传感器，采集三向振动加速度以监测车体的横向、纵向和垂向这三个方向的振动情况；然后，再通过同时与第一加速度传感器和第二加速度传感器连接控制主机，对第一输出信号和第二输出信号进行分析处理，并输出对应的处理结果以反映列车当前的稳定性。应用本监测系统，每一节车厢可以少安装一个控制主机，不仅降低了控制主机的采购成本，还减少了安装监测系统的施工成本，也节省了列车空间和减轻了列车负荷。因此，本监测系统能够降低监测列车稳定性的成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种列车运行品质的监测系统。

背景技术

为了提升列车运行品质，需要对列车的稳定性进行实时监测。而且，列车的稳定性主要取决于失稳指标(转向架的横向振动加速度)是否正常和与平稳度指标(车体的横向、纵向及垂向的振动加速度)对应的平稳等级。

在现有技术中，为了对列车失稳指标和平稳度指标进行实时监测，需要在为列车的每一节车厢安装失稳监测系统的同时，再另外为列车的每一节车厢安装一套平稳性监测系统。但是，由于目前的失稳监测系统包括了采集转向架的横向加速度信号的传感器和对应的控制主机，平稳性监测系统包括了采集车体的横向、纵向及垂向的振动加速度信号的传感器和对应的控制主机。所以，在应用现有技术实现对列车的稳定性进行监测的时候，需要为列车的每一节车厢均安装两套不同的监测系统，而且，由于每一套监测系统均具有一个独立于另一套监测系统的控制主机，所以在为列车安装这两套监测系统时，需要为每一节车厢均安装两个独立的控制主机，不仅增加了购买控制主机的费用，还增加了安装监测系统的施工成本，甚至，还由于控制主机的安装条件较为复杂，如需要将控制主机安装于利于散热的位置或为控制主机专门配备散热装置等，占用了列车的空间、增大了列车的负荷。

因此，如何降低对列车的稳定性进行监测的成本是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种列车运行品质的监测系统，应用本监测系统能够降低对列车的稳定性进行监测的成本。

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种列车运行品质的监测系统包括：

设置于列车的转向架，用于采集所述转向架的横向振动加速度的第一加速度传感器；

设置于所述列车的车体，用于采集所述车体的横向、纵向和垂向振动加速度的第二加速度传感器；

同时与所述第一加速度传感器和所述第二加速度传感器连接，用于对所述第一加速度传感器的第一输出信号和所述第二加速度传感器的第二输出信号进行分析处理，并输出对应处理结果的控制主机。

优选地，所述检测系统还包括存储器；

所述存储器与所述控制主机连接，用于存储所述处理结果。

优选地，所述控制主机具体包括与列车控制系统连接的通信接口以向所述列车控制系统输出与所述处理结果对应的电平信号。

优选地所述控制主机还包括与提示装置连接的I/O接口以向所述提示装置输出与所述处理结果对应的控制信号。

优选地，所述提示装置具体为指示灯。

优选地，所述控制主机具体包括：

同时与所述第一加速度传感器和所述第二加速度传感器连接，用于获取所述第一输出信号和所述第二输出信号的采样电路；

与所述采样电路连接，用于对所述采样电路的输出信号进行带通滤波处理的滤波电路；

与所述滤波电路连接，用于对所述滤波电路的输出信号进行分析处理，并输出所述处理结果的处理器。