[发明专利]检测发动机汽缸点火中的不规则性

说明书

一种动力系组件包括具有至少一个汽缸的发动机以及可操作地连接到该发动机的至少一个电机。电动机速度传感器可操作地连接到并且构造成获得电机的电动机速度数据。控制器可操作地连接到电动机速度传感器。控制器包括处理器和有形的非暂时性存储器，该存储器其上记录有用于执行检测至少一个汽缸中的点火不规则性的方法的指令。由处理器执行指令使得控制器能以预定时间间隔从电动机速度传感器获得电动机速度数据，直到达到预定时间窗口。获得在预定时间窗口期间的电动机速度数据的快速傅立叶变换。控制器构造成至少部分地基于快速傅立叶变换来控制发动机。

背景技术

本公开涉及在动力系组件中检测发动机汽缸点火中的不规则性。借助于从曲轴位置传感器获得的角速度数据对曲轴加速度进行监测，从而可以识别出发动机汽缸点火的不规则性。然而，这种方法需要耗费大量的时间。

发明内容

一种动力系组件包括具有至少一个汽缸的发动机以及可操作地连接到该发动机的至少一个电机。电动机速度传感器可操作地连接到并且构造成获得电机的电动机速度数据。控制器可操作地连接到电动机速度传感器。控制器包括处理器和有形的非暂时性存储器，该存储器其上记录有用于执行检测汽缸中的点火不规则性的方法的指令。由处理器执行指令使得控制器能以预定时间间隔从电动机速度传感器获得电动机速度数据，直到达到预定时间窗口。获得在预定时间窗口期间的电动机速度数据的快速傅立叶变换。控制器构造成至少部分地基于快速傅立叶变换来监测和/或控制发动机。

控制器可以编程为由快速傅立叶变换获得发动机点火频率(EFF)，该发动机点火频率(EFF)是在计算出的发动机点火频率的预定范围内的相对最大值。计算出的发动机点火频率可以作为在预定时间窗口期间的平均发动机转速与因子的乘积来获得。该因子是发动机中的汽缸数除以二(n_cyl/2)。平均发动机转速可以从由发动机转速传感器获得的发动机转速数据确定。

控制器可以编程为从快速傅立叶变换获得第一参考频率(F1)下的第一幅度(A_F1)。从快速傅立叶变换获得第二参考频率(F2)下的第二幅度比值(AF2)。从快速傅立叶变换获得发动机点火频率(EFF)下的第三幅度(A_EFF)。控制器可以编程为确定第一幅度(A_F1)和第二幅度比值(AF2)中的至少一个是否等于或高于第三幅度(A_EFF)[A_F1或A_F2&gt；A_EFF]。

控制器可以编程为获得作为第一幅度和第三幅度的比值的第一比值(A_F1/A_EFF)，并且确定第一幅度比值(A_n/A_FF)是否等于或高于第一阈值(T₁)。如果第一比值(A_n/A_FF)等于或高于第一阈值(T₁)，则控制器编程为移到第一预定操作模式(O₁)和/或在用户界面上显示第二消息。第一参考频率(F1)可以是发动机点火频率(EFF)的一半，使得(EFF＝2*F1)。

控制器可以编程为获得作为第二幅度和第三幅度的比值的第二比值(A_F2/A_EFF)。如果第一比值(A_n/A_FF)低于第一阈值(T₁)，则控制器编程为确定第二比值(A_F2/A_FF)是否等于或高于第二阈值(T₂)。第二参考频率(F2)可以是第一参考频率(F1)的一半，使得(F1＝2*F2)。