[发明专利]用于在电力系统架构中分配电力的方法

说明书

一种用于分配电力的电力系统架构和方法包括配置成接收由具有第一发电机和第二发电机的第一发动机生成的电力的配电总线、与配电总线连接且与第一发动机相关联的第一组电气总线，以及配置成与配电总线有选择地连接的第二组电气总线。

背景技术

涡轮发动机，且具体是燃气涡轮发动机，也称为燃烧涡轮发动机，是旋转发动机，其从穿过发动机流到多个涡轮叶片上的燃烧气体获得能量。燃气涡轮发动机已用于陆地和海上移动和发电，但也通常用于航空应用，例如，飞机，包括直升机。在飞机中，燃气涡轮发动机用于飞行器的推进。

燃气涡轮发动机可具有两个或更多个转轴，包括提供总体推进系统推力的显著部分的低压(LP)转轴，以及驱动一个或更多个压缩机且通过沿向后的方向引导排气产物产生附加推力的高压(HP)转轴。

燃气涡轮发动机通常还对一定数目的不同附件供能，如，发电机、起动机/发电机、永磁交流发电机(PMA)、燃料泵和液压泵，例如，用于除推进之外的功能的设备。例如，当代的飞行器需要电力来用于航空电子设备、马达和其它电气设备。与燃气涡轮发动机联接的发电机将发动机的机械能转换成对附件供能所需的电能。

发明内容

在一方面，本公开内容涉及一种电力系统架构，包括：配电总线，其配置成接收由第一发电机生成的电力，第一发动机具有第一发电机系统和第二发电机系统；与配电总线连接且与第一发动机相关联的第一组电气总线；第二组电气总线，其配置成有选择地与配电总线连接，包括至少一基本总线，且与第二发动机相关联；以及共享调节器，其配置成向第一发电机系统和第二发电机系统提供一组共享比值，且配置成接收第二发动机的操作状态。在接收到第二发动机的非操作状态后，配电总线配置成除基本总线外有选择地断开第二组电气总线，且共享调节器配置成向第一发电机系统和第二发电机系统提供一组共享比值，其选择成允许第一发电机系统和第二发电机系统共享足以激励第一组电气总线和基本总线的发电的分配。

在另一方面，本公开内容涉及一种用于在电力系统架构中分配电力的方法，包括确定第一发动机系统的操作状态，且响应于确定第一发动机系统未操作，除与第一发动机系统相关联的基本电负载的子组外有选择地使与第一发动机系统相关联的第一组电负载与配电总线断开，向具有至少一个第一发电机和第二发电机的第二操作发动机系统提供一组共享比值，以及按照一组共享比值操作第一发电机和第二发电机，使得第一发电机和第二发电机将期望的组合电力输出分配至配电总线而足以激励与第二发动机系统相关联的第二组电负载，以及与第一发动机系统相关联的基本电负载的子组。

在又一方面，本公开内容涉及一种用于重启飞行的飞行器的非操作发动机的方法，包括除与非操作发动机相关联的基本电负载的子组外将与非操作发动机相关联的一组电负载从配电总线停用、将组合的功率输出有选择地分配在由飞行的飞行器的至少一个操作发动机驱动的至少两个发电机系统之间，以及通过供有组合电力输出的至少一部分的机械地连接的起动机/发电机来重启非操作发动机。有选择地分配组合的电力输出至少基于与操作发动机相关联的一组电负载的第一电力需求、与非操作发动机相关联的基本电负载的子组的第二电力需求和重启非操作发动机的第三电力需求的总和。

实施方案1. 一种电力系统架构，包括：

配电总线，其配置成接收由具有第一发电机系统和第二发电机系统的第一发动机生成的电力；

第一组电气总线，其与所述配电总线连接且与所述第一发动机相关联；

第二组电气总线，其配置成与所述配电总线有选择地连接、包括至少一基本总线、且与第二发动机相关联；以及

共享调节器，其配置成向所述第一发电机系统和所述第二发电机系统提供一组共享比值，且配置成接收所述第二发动机的操作状态；