[发明专利]用于在电力系统架构中分配电力的方法有效
申请号: | 201710983827.2 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN107979116B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | M.A.达拉尔 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限责任公司 |
主分类号: | H02J3/46 | 分类号: | H02J3/46 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电力系统 架构 分配 电力 方法 | ||
1.一种电力系统架构,包括:
配电总线,其配置成接收由具有第一发电机系统和第二发电机系统的第一发动机生成的电力;
第一组电气总线,其与所述配电总线连接且与所述第一发动机相关联;
第二组电气总线,其配置成与所述配电总线有选择地连接、包括至少一基本总线、且与第二发动机相关联;以及
共享调节器,其配置成向所述第一发电机系统和所述第二发电机系统提供一组共享比值,且配置成接收所述第二发动机的操作状态;
其中,在接收到所述第二发动机的非操作状态后,所述配电总线配置成除所述基本总线外有选择地断开所述第二组电气总线,且所述共享调节器配置成向所述第一发电机系统和所述第二发电机系统提供所述一组共享比值,其选择成允许所述第一发电机系统和所述第二发电机系统共享足以激励所述第一组电气总线和所述基本总线的发电的分配。
2.根据权利要求1所述的电力系统架构,其特征在于,所述共享调节器配置成将期望的电力信号提供至所述第一发电机系统或所述第二发电机系统中的至少一者。
3.根据权利要求2所述的电力系统架构,其特征在于,所述第一发电机系统或所述第二发电机系统中的至少一者配置成按照所述期望的电力信号改变功率输出。
4.根据权利要求3所述的电力系统架构,其特征在于,所述第一发电机系统或所述第二发电机系统中的至少一者配置成响应于所述期望的电力信号在过载模式中操作。
5.根据权利要求1所述的电力系统架构,其特征在于,所述第二发动机包括第三发电机系统。
6.根据权利要求5所述的电力系统架构,其特征在于,所述第三发电机系统包括起动机/发电机。
7.根据权利要求6所述的电力系统架构,其特征在于,在接收到所述第二发动机的非操作状态后,所述共享调节器配置成将所述一组共享比值提供至所述第一发电机系统和所述第二发电机系统,其中所述共享比值选择成允许所述第一发电机系统和所述第二发电机系统共享足以通过所述起动机/发电机系统激励所述第二发动机的启动的发电的分配。
8.根据权利要求1所述的电力系统架构,其特征在于,所述第一发电机系统或所述第二发电机系统中的至少一个机械地连接至所述第一发动机中的高压转轴。
9.根据权利要求1所述的电力系统架构,其特征在于,所述第一发电机系统或所述第二发电机系统中的至少一者机械地连接至所述第一发动机中的低压转轴。
10.一种用于在电力系统架构中分配电力的方法,包括:
确定第一发动机系统的操作状态;以及
响应于确定所述第一发动机系统是非操作的:
除与所述第一发动机系统相关联的基本电负载的子组外有选择地使与所述第一发动机系统相关联的第一组电负载与配电总线断开;
将一组共享比值提供至具有至少第一发电机和第二发电机的第二操作发动机系统;以及
按照所述一组共享比值操作所述第一发电机和所述第二发电机,使得所述第一发电机和所述第二发电机将期望的组合功率输出分配至所述配电总线而足以激励与所述第二发动机系统相关联的第二组电负载和与所述第一发动机系统相关联的基本电负载的子组。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述提供包括提供对应于所述期望的组合功率输出的期望的电力信号。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述操作包括改变所述第一发电机或所述第二发电机中的至少一者的功率输出,使得所述第一发电机和所述第二发电机基于所述期望的电力信号分配所述期望的组合功率输出。
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