[发明专利]用于车辆的换档范围旋转传感器单元

说明书

本发明提供一种用于车辆的换档范围旋转传感器单元，其包括：壳体(100，800)；基板(400)，容纳并布置在壳体中；旋转铰链杆(500)，以可旋转的方式布置在壳体(100，800)内并且接触地连接到与车辆变速杆(30)协作操作的杆协作单元(20)，使得当使车辆变速杆(30)旋转时，旋转铰链杆(500)与车辆变速杆(30)协作地旋转；感测单元(430，600)，包括布置在基板(400)上的磁传感器(430)并包括与磁传感器(430)对应地布置在旋转铰链杆(500)处的磁体(600)；以及旋转铰链杆扭转单元(700)，其布置在壳体(100，800)内，其一端与旋转铰链杆(500)支撑地接触且另一端与壳体的内侧支撑地接触，以在旋转铰链杆(500)旋转时弹性地支撑旋转铰链杆(500)。

技术领域

本发明涉及一种用于检测车辆变速杆的位置的装置，其具有滞后减小结构，更具体地涉及一种用于车辆的换档范围旋转感测装置，其中磁传感器布置在包括永磁体的部件的对应侧上，包括永磁体的该部件与变速杆协作操作，使得范围旋转感测装置通过应用扭转螺旋弹簧而以比常规装置更精确和安全的方式操作以改进可组装性。

背景技术

车辆的常规变速杆以复杂的配置构造，变速杆可以与包括永磁体的部件协作操作，使得用户将杆操作转换成永磁体的定型操作，并且多个磁传感器布置成检测这样的转换。另外，出于与部件组装的目的，一定的公差和间隙由于小于杆操作范围的操作造成的误差而难以准确地检测变速杆。

在图1中，示出有根据现有技术的换档传感器。如图1所示，换档传感器具有这样的结构，该结构包括：铰链杆，其配置成通过操作杆的协作操作根据操作杆的操纵位置来检测换档位置；以及磁传感器，其布置在永磁体的对应侧上，数目与换档位置的检测相当。然而，常规换档传感器引起的问题在于由于操作杆和铰链杆之间组装所需的组装公差，在检测换档范围时会产生误差，由此难以检测对应于杆操作的精确换档位置。另外，在组装变速杆和铰链杆期间，铰链杆不能保持在固定状态下，由此降低可组装性，使得相当多的时间花费在组装过程中并且永磁体不能定位在旋转轴的中心处，由此导致增加磁传感器的装设数目以及制造成本。

发明内容

技术问题

因此，做出本发明以解决在现有技术中出现的上述问题，并且本发明的一个目的是提供一种用于车辆的换档范围旋转感测装置，以通过简单的结构减小在上述协作操作的部件之间的组装公差中发生的滞后，从而实现更准确的旋转检测并且改进可组装性。

本发明的另一目的是提供一种用于车辆的换档范围旋转感测装置，其中通过采用具有简单结构的扭转螺旋弹簧的旋转铰链杆扭转单元始终恒定地保持组装的方向和位置以改进可组装性，由此可靠地操作与变速杆协作的铰链杆，从而最小化由于上述问题指出的间隙而引起的误差以能够实现准确的旋转检测，并且其中永磁体布置在旋转轴的中心处，使得可以使用单个永磁体来检测变速杆在整个区段上的位置。

技术方案

为了实现以上目的，本发明提供一种用于车辆的换档范围旋转感测装置，该换档范围旋转感测装置包括：壳体100，800；基板400，所述基板400容纳并布置在所述壳体100，800中；旋转铰链杆500，所述旋转铰链杆500以可旋转的方式布置在所述壳体100，800内并且接触地连接到与车辆变速杆30协作操作的杆协作单元20，使得当使所述车辆变速杆30旋转时，所述旋转铰链杆500与所述车辆变速杆30协作地旋转；感测单元430，600，所述感测单元430，600包括布置在所述基板400上的磁传感器430并包括与所述磁传感器430对应地布置在所述旋转铰链杆500处的磁体600；以及旋转铰链杆扭转单元700，所述旋转铰链杆扭转单元700布置在所述壳体100，800内，使其一端与所述旋转铰链杆500支撑地接触且使其另一端与所述壳体100，800的内侧支撑地接触，以在所述旋转铰链杆500旋转时弹性地支撑所述旋转铰链杆500。