[发明专利]前导流装置有效
| 申请号: | 201710979248.0 | 申请日: | 2017-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN107839769B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 周在磊;何红星 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02 |
| 代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 崔华 |
| 地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导流 装置 | ||
1.一种前导流装置,其特征在于,包括电机、驱动单元、前导流板单元,所述电机安装在前防撞梁底部,所述电机通过所述驱动单元带动所述前导流板单元沿高度方向伸缩,所述前导流板单元安装在前保险杠底部;
所述前导流板单元包括至少两块沿高度方向可重叠的导流板,下层的导流板能够完全收入上层的导流板的下方;
所述驱动单元包括拉索,所述拉索连接所述导流板和所述电机,所述电机转动时,带动所述拉索移动,所述拉索带动所述导流板沿高度方向运动。
2.根据权利要求1所述的前导流装置,其特征在于,所述驱动单元还包括旋转轮和导向支架,所述导向支架安装在所述前导流板单元的顶部,所述旋转轮安装在所述导向支架上并能够自转,所述拉索绕制在所述电机、所述旋转轮和所述前导流板单元上,使得所述电机转动时,带动所述拉索移动。
3.根据权利要求2所述的前导流装置,其特征在于,所述导流板上设有沿高度方向的导向槽,相邻的所述导流板上设有与所述导向槽对应的导向孔,所述导向孔能够沿所述导向槽滑动。
4.根据权利要求3所述的前导流装置,其特征在于,所述导流板的截面为L型,所述导流板包括水平板和竖直板,所述导向槽沿所述竖直板的内侧壁的高度方向布置,所述竖直板的底部设有第一限位件,用于限制所述导流板的最大拉伸高度,所述导向孔开设在相邻的所述导流板的所述水平板上。
5.根据权利要求4所述的前导流装置,其特征在于,所述水平板上还开设有拉索孔,所述拉索穿入所述拉索孔中用于带动所述导流板。
6.根据权利要求1-5任一项所述的前导流装置,其特征在于,所述前导流板单元包括完全收缩状态、部分展开状态和完全展开状态。
7.根据权利要求6所述的前导流装置,其特征在于,完全收缩状态时,所述前导流板单元的底部距离地面150mm以上。
8.根据权利要求6所述的前导流装置,其特征在于,所述前导流装置还包括控制单元,所述控制单元根据当前车速来控制所述前导流板单元伸缩状态;
当车速为30Km/h-90Km/h时,所述控制单元控制所述电机正转,使所述前导流板单元处于部分展开状态;
当车速大于90Km/h时,所述控制单元控制所述电机继续正转,使所述前导流板单元处于完全展开状态。
9.根据权利要求8所述的前导流装置,其特征在于,当车辆突然减速时,所述控制单元控制所述电机反转,使所述前导流板单元处于完全收缩状态。
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