[发明专利]用于车辆后桥的车轮悬架有效
| 申请号： | 201710978809.5 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN107984995B | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | N·舍特;A·贝克尔 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 后桥 车轮 悬架 | ||
1.一种用于车辆的后桥的车轮悬架，该车轮悬架具有用于紧固该车辆的后轮的车轮支架，其中，包括至少两个连杆的连杆系统被紧固在该车轮支架上，其中，该车轮支架具有用于经由联接连杆紧固在该车辆的车身上的连杆部，其中，该连杆系统的连杆具有弹簧连杆、横拉杆、控制叶片和联接连杆，其中，该弹簧连杆、该横拉杆以及该控制叶片被安排在一个平面中，该平面在穿过车轮中心的平面的下方。
2.如权利要求1所述的车轮悬架，其中，该车轮支架具有用于紧固减振装置的减振接口。
3.如权利要求1所述的车轮悬架，其中，该弹簧连杆、该横拉杆、以及该控制叶片被安排的方式使得与行进方向垂直地定位的驱动轴能够连接到车轮上。
4.如权利要求1所述的车轮悬架，其中，该连杆系统的连杆和/或该车轮支架的该连杆部具有用于紧固在该车身上的橡胶安装件。
5.如权利要求1所述的车轮悬架，其中，该连杆系统的连杆可旋转地安装在该车轮支架上。
6.如权利要求1所述的车轮悬架，其中，该连杆部、该车轮支架、以及该控制叶片被实施为一件式的部件。
7.如权利要求1所述的车轮悬架，其中，该车轮支架的该连杆部与该车轮支架的主体一件式地形成。
8.如权利要求7所述的车轮悬架，其中，该连杆部、该车轮支架、以及该控制叶片被实施为焊接的金属板部件。
9.一种用于车辆的后桥的车轮悬架，该车轮悬架具有用于紧固该车辆的后轮的车轮支架，其中，包括至少两个连杆的连杆系统被紧固在该车轮支架上，其中，该车轮支架具有用于经由联接连杆紧固在该车辆的车身上的连杆部，其中，该连杆系统的连杆具有弹簧连杆、横拉杆、控制叶片和联接连杆，其中，该联接连杆具有下部附接点和上部附接点。
10.一种用于车辆的后桥的车轮悬架，该车轮悬架具有用于紧固该车辆的后轮的车轮支架，其中，包括至少两个连杆的连杆系统被紧固在该车轮支架上，其中，该车轮支架具有用于经由联接连杆紧固在该车辆的车身上的连杆部，其中，该连杆系统的连杆具有弹簧连杆、横拉杆、控制叶片和联接连杆，其中，相对于该车辆的行进方向，该连杆系统的连杆被安排在该车轮支架的该连杆部的两个不同侧面上。
11.一种车辆的后桥，该后桥具有两个如权利要求1至10之一所述的车轮悬架。
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