[发明专利]一种移动式机场地面静变电源系统

说明书

技术领域

本发明涉及电力电子技术以及大功率锂电池储能系统技术领域，特别涉及一种锂电池储能系统应用在民航飞行器领域的技术。

背景技术

随着动力锂电池储能系统在新能源汽车领域、大型储能系统领域等中得到大规模的应用。相比于其他电池，锂电池电芯使用寿命长，循环寿命可达2000次以上，能量密度高，可达122Wh/kg，同时制造原材料来源广泛，成本较低，使用安全性较高，锂电池的优势也日益凸显出来。在民航领域中，飞行器在停机检修或者等候乘客登机时，需要给飞行器供电，来满足检修需求或者机舱环境需求。一般情况下，在廊桥附近可以通过机场的三相交流电源来供电，但是在远离廊桥的远机位且没有交流电源的情况下则必须启动飞行器辅助动力装置（APU）或地面柴油机来进行发电，因此产生的噪音也非常大，能耗也高，经济成本巨大，且对环境污染较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动式机场地面静变电源系统，在一些特定条件下，例如飞行器停在远机位，周围没有交流电源，以及交流电源的功率不够等情况下，利用该系统可以给飞行器供电，满足飞行器的用电需求，从而避免了启动飞行器辅助动力装置（APU）或地面柴油机来发电造成的噪声污染，环境污染以及成本的增加。

为了达到以上目的，本发明的技术方案是提供了一种移动式机场地面静变电源系统，包含第一整流器、动力锂电池储能系统、逆变器；

所述第一整流器在外部有三相交流电接入时，将三相交流电转换成直流电，在充电模式时为所述动力锂电池储能系统供电，或者在放电模式的交流带载状态或交直流带载状态下为所述逆变器供电；

所述逆变器在放电模式时与位于地面的飞行器连接；该逆变器在放电模式的交流带载状态或交直流带载状态下，接收第一整流器提供的直流电转换成与飞行器负载的电压相匹配的交流电，输出给飞行器负载；该逆变器在放电模式的直流带载状态下，接收所述动力锂电池储能系统提供的直流电转换成与飞行器负载的电压相匹配的交流电，输出给飞行器负载。

优选地，所述动力锂电池储能系统进一步包含：

锂电池组系统，其中将若干单体电池串并联形成若干模组，将若干模组串并联形成若干箱体，将若干箱体串并联形成所述锂电池组系统；

电池管理系统，设有若干从控板与若干单体电池分别连接，并设有主控板与所述若干从控板连接，对锂电池组系统进行实时的监视和控制。

优选地，所述第一整流器包含通过分组并联方式组合的若干整流器模块，与移动式机场地面静变电源系统的控制部分信号连接；

所述第一整流器输出的功率大小，与基于所述控制部分的控制指令而并入移动式机场地面静变电源系统的整流器模块的数量相匹配。

优选地，所述逆变器包含通过分组并联方式组合的若干逆变器模块，与移动式机场地面静变电源系统的控制部分信号连接；

所述逆变器输出的功率大小，与基于所述控制部分的控制指令而并入移动式机场地面静变电源系统的逆变器模块的数量相匹配。

优选地，所述移动式机场地面静变电源系统还包含系统启动电源部分，其在移动式机场地面静变电源系统开机时进行供电。

优选地，所述系统启动电源部分进一步包含：

第二整流器，其在外部有三相交流电接入时，为移动式机场地面静变电源系统的控制部分、显示部分供电；

辅助铅酸电源，其通过接入的三相交流电进行充电，并在没有三相交流电接入时，为移动式机场地面静变电源系统的控制部分、显示部分供电。

优选地，所述移动式机场地面静变电源系统还包含操作界面，接收控制整个系统运行的指令，并对整个系统相关参数进行显示。

优选地，连接所述逆变器与飞行器的高压输出线缆，是所述逆变器和飞行器负载之间的电能传输线束。

优选地，所述高压输出线缆的输出端口设有传感器，来检测逆变器与飞行器负载的连接接触状态。

优选地，所述移动式机场地面静变电源系统设置于可移动的厢体，所述厢体在相连接的牵引车头带动下进行移动。

传统方式下，飞行器停在地面需要供电，尤其是在远机位且没有三相交流电源的情况下，只能启动辅助动力装置（APU）或者地面柴油机发电来给飞行器供电，噪声很大，污染严重，且经济成本较高。

与之相比，本发明提供的一种移动式地面静变电源系统，将动力锂电池组储能系统引入民航领域，解决飞行器在一些特殊情况下（如处在远机位时）的供电问题，能够减少噪声污染，实现污染物零排放，缩减航空燃料消耗，做到零污染零排放，缩减经济成本。

附图说明