[发明专利]一种动力电池组的均衡装置、系统及方法有效

专利信息
申请号: 201710977350.7 申请日: 2017-10-19
公开(公告)号: CN107813720B 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 马淑倩;陈卓;杨重科;韩广璞 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60L58/22 分类号: B60L58/22;B60L58/14;B60L58/15;B60L58/10
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 电池组 均衡 装置 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种动力电池组的均衡装置,其特征在于,包括:

反激变换器(11),所述反激变换器(11)的每个次级线圈(L1)均与动力电池组中的一个单体电池(B)串联,并且所述次级线圈(L1)与所述单体电池(B)之间连接有第一选择模块(12);

所述反激变换器(11)的初级线圈(L2)分别连接所述动力电池组的正极和负极,所述初级线圈(L2)与所述动力电池组之间连接有第二选择模块(13);

控制器,所述第一选择模块(12)和所述第二选择模块(13)均与所述控制器连接;

电压获取模块,所述电压获取模块与所述动力电池组中的单体电池(B)以及控制器均连接;

所述电压获取模块,用于获取所述单体电池(B)的电压值并传输至所述控制器,所述控制器用于根据所述电压值,控制所述第一选择模块(12)连通所述单体电池(B)、所述次级线圈(L1)和所述第一选择模块(12)所在的回路,以及控制所述第二选择模块(13)连通所述动力电池组、所述初级线圈(L2)和所述第二选择模块(13)所在的回路;

所述第一选择模块(12)为并联设置的第一晶体管(Q1)和第二晶体管(T1),所述第二选择模块(13)为并联设置的第三晶体管(Qt)和第四晶体管(Dt);

所述控制器具体用于根据所述电压值,控制所述第一晶体管(Q1)、第二晶体管(T1)和所述第三晶体管(Qt)的导通与断开;

其中,所述控制器,还用于获取所述动力电池组的工作模式,其中所述动力电池组的工作模式包括:充电模式、放电模式和静置模式;

所述控制器在所述动力电池组的工作模式为充电模式,所述单体电池(B)中的第一单体电池的电压值大于剩余所述单体电池(B)的电压值,并且大于第一预定阈值时,控制所述第一晶体管(Q1)和所述第二晶体管(T1)中,仅与所述第一单体电池连接的所述第一晶体管(Q1)导通;

所述控制器在所述动力电池组的工作模式为放电模式或者静置模式,所述单体电池(B)中的第一单体电池的电压值小于剩余所述单体电池(B)的电压值,并且小于第三预定阈值时,控制所述第一晶体管(Q1)和所述第二晶体管(T1)中,仅与所述第一单体电池连接的所述第二晶体管(T1)导通,以及所述第三晶体管(Qt)导通。

2.根据权利要求1所述的动力电池组的均衡装置,其特征在于,所述控制器在所述动力电池组的工作模式为充电模式,所述单体电池(B)中的第一单体电池的电压值大于剩余所述单体电池(B)的电压值,大于第一预定阈值,并且大于或等于第一阈值时,控制所述第一晶体管(Q1)和所述第二晶体管(T1)中,仅与所述第一单体电池连接的所述第一晶体管(Q1)导通,其中所述第一阈值为所述单体电池(B)的电压值中除去最高电压值与最低电压值之后的平均电压值与第二预定阈值的和。

3.根据权利要求1所述的动力电池组的均衡装置,其特征在于,所述控制器在所述动力电池组的工作模式为放电模式或者静置模式,所述单体电池(B)中的第一单体电池的电压值小于剩余所述单体电池(B)的电压值,并且小于第三预定阈值,并且小于或等于第二阈值时,控制所述第一晶体管(Q1)和所述第二晶体管(T1)中,仅与所述第一单体电池连接的所述第二晶体管(T1)导通,以及所述第三晶体管(Qt)导通,其中所述第二阈值为所述单体电池(B)的电压值中除去最高电压值与最低电压值之后的平均电压值与第四预定阈值的差。

4.根据权利要求1所述的动力电池组的均衡装置,其特征在于,所述电压获取模块包括:继电器模块和模数转换模块,其中所述继电器模块具有多路输入端,所述继电器模块的控制端与所述控制器连接,每路输入端与一个所述单体电池(B)连接,输出端与所述模数转换模块连接,所述模数转换模块的输出端与所述控制器连接;

所述控制器控制所述继电器模块导通第一输入端与输出端,与所述继电器模块的第一输入端连接的所述单体电池(B)将自身的电压值信号通过所述继电器模块传输至所述模数转换模块,所述模数转换模块将所述电压值信号由模拟信号转换为数字信号并传输至所述控制器。

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