[发明专利]用于运输工具的混合动力驱动系统

说明书

本发明涉及一种用于运输工具、尤其机动车的混合动力驱动系统，其带有内燃机、第一电机、第二电机和变速器、尤其两档变速器。变速器在此具有第一档级、第二档级、用于连结内燃机的内燃机变速器输入轴、用于连结第一电机的第一电机变速器输入轴、用于连结第二电机的第二电机变速器输入轴、变速器输出轴以及用于联接内燃机变速器输入轴与第一电机变速器输入轴的第一换档元件和用于联接内燃机‑变速器输入轴与第二电机变速器输入轴的第二换档元件。如下可简化该系统的结构且降低成本，即第一换档元件和第二换档元件构造成可轴向移动的多重换档元件的组成部分，且其中，借助于多重换档元件可按照档位联接内燃机‑变速器输入轴与第一档级或与第二档级。

技术领域

本发明涉及一种根据本发明的前序部分的特征的用于运输工具、尤其用于机动车的混合动力驱动系统。

背景技术

用于运输工具、尤其用于机动车的混合动力驱动系统通常具有内燃机和电机。有些混合动力驱动系统同样可具有内燃机和两个电机。在此，电机中的其中一个可例如主要充当用于运输工具的电马达式的驱动器且另一电机主要充当发电机。

由DE 10 2010 028 026 A1尤其已知一种3档混合动力驱动系统、尤其用于机动车的该类型的混合动力驱动系统，其具有内燃机、第一电机、第二电机和实施成三档变速器的变速器。在此，该三档变速器具有带有第一驱动齿轮和第一从动齿轮的第一档级、带有第二驱动齿轮和第二从动齿轮的第二档级与带有第三驱动齿轮和第三从动齿轮的第三档级、用于连结内燃机的内燃机-变速器输入轴、用于连结第一电机的第一电机-变速器输入轴、用于连结第二电机的第二电机-变速器输入轴、变速器输出轴以及多个换档元件。在此，第一驱动齿轮和第三驱动齿轮实施成在第一电机-变速器输入轴上的固定齿轮而第二驱动齿轮实施成在第二电机-变速器输入轴上的固定齿轮。在此，第一、第二和第三从动齿轮实施成在变速器输出轴上的活动齿轮或者作为活动齿轮布置在此处。经由第一换档元件，内燃机-变速器输入轴可与第一电机-变速器输入轴相联接。经由第二换档元件，内燃机-变速器输入轴可与第二电机-变速器输入轴相联接。

由DE 10 2011 089 711 A1已知一种用于机动车的混合动力驱动系统，其具有内燃机、第一电机、第二电机和实施成三档变速器的变速器。在此，三档变速器具有带有第一驱动齿轮和第一从动齿轮的第一档级、带有第二驱动齿轮和第二从动齿轮的第二档级、带有第三驱动齿轮和第三从动齿轮的第三档级、用于连结内燃机的内燃机-变速器输入轴、用于连结第一电机的第一电机-变速器输入轴、用于连结第二电机的第二电机-变速器输入轴、变速器输出轴以及多个换档元件。在此，第一驱动齿轮和第三驱动齿轮实施成在第二电机-变速器输入轴上的固定齿轮且第二驱动齿轮实施成在内燃机-变速器输入轴上的活动齿轮。在此，第一和第三从动齿轮实施成活动齿轮且第二从动齿轮实施成在变速器输出轴上的固定齿轮。经由第一换档元件，内燃机-变速器输入轴可与第一电机-变速器输入轴相联接。经由第二换档元件，内燃机-变速器输入轴可与第二电机-变速器输入轴相联接。经由最后提及的、尤其构造成两侧起作用的滑套装置的第二换档元件，内燃机-变速器输入轴可与实施成活动齿轮的第二驱动齿轮相联接且进而与第二档级相联接。

由DE 10 2011 085 110 A1已知一种用于机动车的混合动力驱动系统，其具有内燃机、第一电机、第二电机和实施成行星齿轮变速器的变速器。在此，行星齿轮变速器具有用于连结内燃机的内燃机-变速器输入轴、用于连结电机中的其中一个的电机-变速器输入轴、变速器输出轴和换档元件。经由该换档元件，行星齿轮变速器可与另一电机相联接。

由EP 2 289 751 A1已知一种用于机动车的混合动力驱动系统，其具有内燃机、第一电机、第二电机和带有多个档级的变速器。在此，内燃机与电机中的其中一个相连接，其可可选地经由第一档级或经由第二档级与从动端相联接。在此，另一电机可可选地且对此独立地经由第三档级与从动端相联接。