[发明专利]公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法在审
申请号: | 201710973819.X | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN109583619A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 蒋阳川 | 申请(专利权)人: | 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/00;G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏;杨燕霞 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 还车 租车 救援路径 故障车 租车系统 充电站 充电桩 救援车 拖运 车辆信息计算 实时交通数据 电动汽车 路网信息 系统获取 信息计算 最佳路径 使用率 | ||
本发明涉及一种公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法。救援路径选择方法为:获取GIS地理信息、路网信息和实时交通数据;计算救援车从故障车所在位置到每个维保中心的最短运行时间;选择最短运行时间最小的维保中心为最佳维保中心,救援车按照最短运行时间对应的路径将故障车拖运到最佳维保中心。异常还车处理方法为:系统获取用户前次租车的车辆信息计算出车辆的评分;获取用户前次租车还车的充电桩或充电站的信息计算出充电桩或充电站的评分;计算用户的最终评分,若最终评分超过设定的阈值,则允许用户租车。本发明根据用户的最终评分确定用户异常还车后能否继续租车,提高电动汽车的使用率,选择最佳路径拖运故障车,提高效率。
技术领域
本发明涉及一种电动汽车租赁领域,尤其是指一种公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法。
背景技术
汽车租赁因为租赁用户无需办理保险、无需年检、维修,并可以随借随换的方式,日益受到人们的青睐。特别是目前电动汽车的兴起,电动汽车因为其环保的特性,而备受人们的喜爱。
目前,电动汽车的租赁通常采用预约的方式进行,即首先需要对车辆进行预约,预约成功后才能使用租赁的车辆,然后用户按照预约的还车时间或还车地点,归还车辆,最后,由计费控制模块按照预约的费用收取租金。用户在使用租赁车辆的过程中,由于自身原因或车辆、充电桩等原因,造成无法正常还车,此时计费控制模块不能按照预约租车的信息对这样的异常还车的情况收取费用,造成用户不能进行下一次的预约租车行为。另外,租用车辆因电量耗尽、车辆故障或事故等原因抛锚在路上,需要公共租车系统及时拉到维保中心进行处理,需要尽可能省时的一种处理方法。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题,提供一种公共租车系统救援路径选择方法,其根据道路情况,选择出一条救援车拖运故障车的最佳行驶路线,便于将故障车及时拉到维保中心进行维修和处理。
本发另一目的是提供一种公共租车系统异常还车处理方法,能根据用户的信用等级、车辆信息以及充电桩或充电站的信息判断是否允许用户在异常还车的情况下能继续租车,大大提高了用户的使用体验,提高了电动汽车的使用率,同时通过密码管理车辆锁具的是否开启,实现自助租车、还车,效率高,提高租车的可靠性和安全性。
本发明的目的是通过下述技术方案予以实现:本发明的公共租车系统救援路径选择方法,包括如下步骤:
①获取GIS地理信息、路网信息和实时交通数据;
②设定变量i的初始值为1;
③计算救援车从故障车所在位置到第i个维保中心的最短运行时间Ti;
④i增大1,重复步骤③,直至遍历所有维保中心;
⑤选择最短运行时间最小的维保中心为最佳维保中心,救援车按照最短运行时间对应的路径将故障车拖运到最佳维保中心。
作为优选,所述的最短运行时间Ti由以下公式确定
Vk为第k段路径的通行容量,ck为第k段路径的通行能力,tk为第k段路径畅通时车辆通过需要的时间,N为从故障车位置到第i个维保中心所需要经过的路径段数,α和β为经验参数。
本发明的公共租车系统的异常还车处理方法,包括以下步骤:
步骤1,系统收到用户租车请求,系统检测用户前次租车是否正常还车,若用户前次租车正常还车,则系统允许用户租车,若用户前次租车未进行正常还车,则跳转至步骤2;
步骤2,系统获取该用户的信用等级,并计算出用户的信用等级分;
步骤3,系统获取用户前次租车的车辆信息,并计算出车辆的评分;
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