[发明专利]公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法

权利要求书

1.一种公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法，其特征在于公共租车系统救援路径选择方法包括如下步骤：

①获取GIS地理信息、路网信息和实时交通数据；

②设定变量i的初始值为1；

③计算救援车从故障车所在位置到第i个维保中心的最短运行时间Ti；

④i增大1，重复步骤③，直至遍历所有维保中心；

⑤选择最短运行时间最小的维保中心为最佳维保中心，救援车按照最短运行时间对应的路径将故障车拖运到最佳维保中心。

2.根据权利要求1所述的公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法，其特征在于所述的最短运行时间Ti由以下公式确定

Vk为第k段路径的通行容量，ck为第k段路径的通行能力，tk为第k段路径畅通时车辆通过需要的时间，N为从故障车位置到第i个维保中心所需要经过的路径段数，α和β为经验参数。

3.根据权利要求1所述的公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法，其特征在于异常还车处理方法包括以下步骤：

步骤1，系统收到用户租车请求，系统检测用户前次租车是否正常还车，若用户前次租车正常还车，则系统允许用户租车，若用户前次租车未进行正常还车，则跳转至步骤2；

步骤2，系统获取该用户的信用等级，并计算出用户的信用等级分；

步骤3，系统获取用户前次租车的车辆信息，并计算出车辆的评分；

步骤4，系统通知用户未进行正常还车，用户返回前次租车还车的充电桩或充电站的信息，系统获取此充电桩或充电站的信息，并计算出充电桩或充电站的评分；

步骤5，系统将用户的信用等级分乘以比例系数a，车辆的评分乘以比例系数b，充电桩或充电站的评分乘以比例系数c，前者减去后两者得到最终评分，若用户在若干个租车或还车地点超过设定的租车或还车次数，则判断租车或还车地点为用户惯用的租车或还车地点，用户在惯用的租车或还车地点进行租车，则生成用户历史租车习惯加分，最终评分包括用户历史租车习惯加分，若最终评分超过设定的阈值，则系统允许用户租车，若最终评分未超过设定的阈值，则系统不允许用户租车。

4.根据权利要求3所述的公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法，其特征在于所述的步骤2中，用户的信用等级由用户的会员时长、预约租车成功次数、预约租车成功率、按计划还车次数、按计划还车比率、租车里程数、后租车人员对此用户租车的车辆车况评价、违章次数决定，其中用户的会员时长、预约租车成功次数、预约租车成功率、按计划还车次数、按计划还车比率、租车里程数越高则用户信用等级越高，后租车人员对此用户租车的车辆车况评价越好则用户信用等级越高，违章次数越少则用户信用等级越高，信用等级越高则用户的信用等级分越高。

5.根据权利要求3所述的公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法，其特征在于所述的步骤3中，车辆信息包括车辆在设定的时间内使用的次数以及使用的频率，以及车辆在设定的时间内未正常还车的次数以及未正常还车占总还车次数的比率，使用的次数以及使用的频率越高则车辆的评分越高，车辆在设定的时间内未正常还车的次数以及未正常还车占总还车次数的比率越低则车辆的评分越高。

6.根据权利要求5所述的公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法，其特征在于所述的设定的时间包括一年内、三个月内和一个月内，车辆在一年内使用的次数以及使用的频率以及车辆在一年内未正常还车的次数以及未正常还车占总还车次数的比率对车辆的评分影响最小，车辆在三个月内使用的次数以及使用的频率以及车辆在三个月内未正常还车的次数以及未正常还车占总还车次数的比率对车辆的评分影响居中，车辆在一个月内使用的次数以及使用的频率以及车辆在一个月内未正常还车的次数以及未正常还车占总还车次数的比率对车辆的评分影响最大。

7.根据权利要求3所述的公共租车系统救援路径选择方法及异常还车处理方法，其特征在于所述的步骤4中，所述的充电桩或充电站的信息包括充电桩或充电站在设定的时间内使用的次数以及使用的频率，使用的次数以及使用的频率越高则充电桩或充电站的评分越高；所述的设定的时间包括一年内、三个月内和一个月内，充电桩或充电站在一年内使用的次数以及使用的频率对充电桩或充电站的评分影响最小，充电桩或充电站在三个月内使用的次数以及使用的频率对充电桩或充电站的评分影响居中，充电桩或充电站在一个月内使用的次数以及使用的频率对充电桩或充电站的评分影响最大。