[发明专利]一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车在审
申请号: | 201710968872.0 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN107555110A | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 陈永志 | 申请(专利权)人: | 杭州智仁建筑工程有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310003 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方便 使用 具有 减震 功能 电力 电线杆 运输车 | ||
1.一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车,包括厚板(1),其特征在于:所述厚板(1)的下表面两端均开设有放置槽(2),所述放置槽(2)的顶部固定安装有第一弹簧(3),所述放置槽(2)的内腔活动安装有与第一弹簧(3)相连接的底柱(5),所述放置槽(2)的内腔固定安装有与底柱(5)相连接的滑动装置(4),所述底柱(5)的底部固定安装有减震装置(23),所述减震装置(23)的底部固定安装有万向轮(6),左侧所述底柱(5)的外表面右侧底部开设有卡槽(7),右侧所述底柱(5)的底端插接有卡板(8),所述卡板(8)的左端固定安装有放大块(9),两个所述底柱(5)之间固定安装有位于厚板(1)下方的底板(10),所述厚板(1)的中段插接有贯穿并延伸至底板(10)外部的旋转柱(11),所述旋转柱(11)的外表面顶部两侧均固定安装有挡块(12),所述厚板(1)的上表面固定安装有位于旋转柱(11)右侧且与旋转柱(11)相连接的变速箱(13),所述厚板(1)的上表面固定安装有位于变速箱(13)右侧且与变速箱(13)相连接的电机(14),所述厚板(1)的下表面固定安装有与底板(10)上表面相连接的弹片(15),所述旋转柱(11)的底部固定安装有轴承(16),所述轴承(16)的底部固定安装圆柱(17),所述圆柱(17)的中段插接有U型板(18),所述圆柱(17)的外表面固定安装有与U型板(18)相连接的连接装置(22),所述U型板(18)的外表面插接有贯穿并延伸至圆柱(17)外部的横杆(19),所述横杆(19)的外表面两侧螺纹安装有螺母(20),所述U型板(18)的底端两侧均固定安装有软垫(21)。
2.根据权利要求1所述的一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车,其特征在于:所述减震装置(23)包括位于底柱(5)底部的凸出块(231),所述凸出块(231)的两侧均开设有第二滑槽(232),所述凸出块(231)的底部中段开设有顶槽(233),所述顶槽(233)的内腔顶部固定安装有第二弹簧(234),所述凸出块(231)的外部套接有底块(235),所述底块(235)的上表面中段开设有与第二弹簧(234)相连接的底槽(236),所述底块(235)的两侧顶部均固定安装有位于第二滑槽(232)内部的第二滑轮(237),所述第二滑槽(232)的内腔底部固定安装有挡板(238)。
3.根据权利要求1所述的一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车,其特征在于:所述连接装置(22)包括连接U型板(18)和圆轴(17)的合页(221),所述圆轴(17)外表面开设有位于合页(221)上方的空槽(222)。
4.根据权利要求1所述的一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车,其特征在于:所述滑动装置(4)包括位于放置槽(2)两侧的第一滑槽(41),所述底柱(5)的外表面顶部两侧均固定安装有延伸至第一滑槽(41)内部的延伸杆(42),所述延伸杆(42)远离底柱(5)的一端活动安装有与第一滑槽(41)相连接的第一滑轮(43)。
5.根据权利要求1所述的一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车,其特征在于:所述卡槽(7)与放大块(9)相匹配,通过卡柱(8)把放大块(9)卡接在卡槽(7)内部来挡住电线杆。
6.根据权利要求1所述的一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车,其特征在于:所述弹片(15)的数量为两个,且两个弹片(15)中段开设有大于旋转柱(11)直径的孔,所述弹片(15)呈十字形放置与厚板(1)与底板(10)之间。
7.根据权利要求1所述的一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车,其特征在于:所述厚板(1)中段开设有与旋转柱(11)相匹配的孔,且厚板(1)和旋转柱(11)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车,其特征在于:所述第一弹簧(3)和第二弹簧(234)的数量均为四个,且第一弹簧(3)的弹力势能大于第二弹簧(234)的弹力势能。
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