[发明专利]一种快速充电装置、系统及充电控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及充电系统及管理技术领域，具体地说是一种快速充电装置、系统及充电控制方法。

背景技术

常规的充电方式都是以0.1C-0.5C的电流对储能设备充电，这种充电方式的充电时间长达数个小时，为了实现快速充电，必须提高充电电流，尤其是在充电初期，充电电流一般在2C-5C，常规的办法是配备大功率的开关电源来提供大电流，导致充电设备成本较高，而为了将电池充满，充电过程中电流变化又较大，这样导致了充电设备功率变化也较大，对电网形成较大的波动，影响电网运行。

申请号为2013104457651的发明，公开了一种带升降压系统的快速充电装置，在其内置的储能单元和外部储能装置经一双向升降压电路相互连接，可以实现快速充电，在内置储能设备和外部储能设备之间设置了双向升降压电路，方便了内置储能设备对外部储能设备进行充电。

专利申请号为2017100064721的发明公开了一种智能充电装置系统，提供了一种对充电装置状态进行监控的方案。

专利申请号为201710150652的发明提供了一种充电的方法及管理平台、充电装置、电动车，涉及充电管理技术领域，能够智能化管理电动车的充电过程。待充电电动车客户端向管理平台发送认证请求，携带自身标识信息；管理平台根据待充电电动车的标识信息对所述待充电电动车进行认证；管理平台根据认证结果指派指定充电装置为所述待充电电动车充电；指定充电装置执行管理平台的指派，对待充电电动车进行充电；待充电电动车通过指定充电装置进行充电。

目前尚没有一项技术，能够综合快速充电和反充电；精准完成充电装置和待充电装置的匹配；快速充电对电网的依赖小，可以达到数倍于输入端承受能力的充电功率；可方便扩展储能量水平等功能。

发明内容

针对现有技术中提到的技术问题和需求，本发明提供一种快速充电装置、系统及充电控制方法。

一种快速充电装置，主要由主控板、触摸液晶显示屏、网络通讯模块、GPS模块、AC-DC模块，继电器模块，充电端头组成；还包括双向DC-DC模块和储能单元；所述的双向DC-DC电源模块的A输入输出端和充电端头相并联地连接于AC-DC电源模块的输出端；所述的双向DC-DC电源模块的B输入输出端与储能单元连接；双向DC-DC电源模块，具有A至B正向升压、B至A反向降压的特征，反向降压时，主控板对双向DC-DC电源模块的输出电压电流数字可调；主控板通过控制继电器模块，从而控制双向DC-DC电源模块、AC-DC电源模块与充电端头之间的通断；其特征在于还包括RFID读写器，RFID读写器连接于主控板。

一种快速充电系统，包括一种快速充电装置；还包括固定蓝牙模块；还包括待充电装置；待充电装置与快速充电装置可通过充电端头相连接；其特征在于待充电装置为电动自行车，车上的充电系统包括BMS、车载充电电池、车载蓝牙模块、RFID电子标签。

一种充电控制方法，应用一种快速充电系统，其特征在于主要包括识别步骤，输出电步骤或反充电步骤：

识别步骤：

第一步：所述的电动自行车通过车载蓝牙模块，持续发布蓝牙广播，所述固定蓝牙模块收听车载蓝牙模块的广播信息，以读取电动自行车的车辆信息，完成对电动自行车的无线识别；

第二步：电动自行车进入所述的充电装置充电区域，快速充电装置通过RFID读写器读取RFID电子标签携带的信息；

第三步：将充电插头插入，充电装置中的电压传感器测量车载充电电池电压，核对车载充电电池电压是否已所述第一步、第二步读取的信息一致；；

第四步：用户在手持终端上对电动自行车选择反充电还是输出电；

若输出电，则执行输出电步骤：

第一步：在手持终端上设置充电时长，并完成支付；

第二步：服务器确认手持终端支付成功后，通过所述的网络将指令下发主控板；

第三步：主控板控制开启AC-DC和DC-DC以采用上述第三步相匹配的电压电流对所述的车载充电电池进行充电，充电过程中实时检测充电电压、电流情况。

本发明的有益效果是：

1、快速充电，使用动力锂电池等快速充电方式，且在充电装置中加入例如以超级电容、动力锂电池为代表的储能单元，能够以更大的功率对待充电装置进行充电，而降低对电网的影响。

2、自动识别，通过蓝牙、NFC、RFID以及无线联网等方式，使得待充电装置与充电装置之间能够很好的进行自动、手动匹配。