[发明专利]一种快速充电装置、系统及充电控制方法在审
申请号: | 201710967730.2 | 申请日: | 2017-10-17 |
公开(公告)号: | CN107696899A | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 李科 | 申请(专利权)人: | 李科 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200125 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 充电 装置 系统 控制 方法 | ||
1.一种快速充电装置,主要由主控板、触摸液晶显示屏、网络通讯模块、GPS模块、AC-DC模块,继电器模块,充电端头组成;其特征在于:
还包括双向DC-DC模块和储能单元;
所述的双向DC-DC电源模块的A输入输出端和充电端头相并联地连接于AC-DC电源模块的输出端;
所述的双向DC-DC电源模块的B输入输出端与储能单元连接;
双向DC-DC电源模块,具有A至B正向升压、B至A反向降压的特征,反向降压时,主控板对双向DC-DC电源模块的输出电压电流数字可调;
主控板通过控制继电器模块,从而控制双向DC-DC电源模块、AC-DC电源模块与充电端头之间的通断;
其特征在于还包括RFID读写器,RFID读写器连接于主控板。
2.根据权利要求1所述的一种快速充电装置,其特征在于储能电芯单元中设置电源管理单元BMS;所述的BMS通过I2C、UART或CAN总线与主控板进行通信;其特征在于BMS包括温度传感器、电流电压监测模块。
3.根据权利要求1或2所述的一种快速充电装置,其特征在于储能电芯单元中,其电芯为三元锂电池、超级电容、磷酸铁锂电池或钛酸锂电池;
各个电芯通过串、并联形成相对独立的电池组,以得到需要的电压及容量;
在电池组外壳上通过设置永磁铁,使得两两电池组能够收尾衔接,并通过衔接部位的接线触点端子实现进行并联,从而实现电能储量的调节。
4.根据权利要求3所述的一种快速充电装置,其特征在于所述的AC-DC模块输入端设置电量计量模块,主控板对流经AC-DC模块的电量及功率进行采集。
5.一种快速充电系统,包括权利要求1或4所述的一种快速充电装置;其特征在于:一种快速充电装置中还包括与主控板相连接的固定蓝牙模块;
还包括待充电装置;待充电装置与快速充电装置可通过充电端头相连接;
其特征在于待充电装置为电动自行车,车上的充电系统包括BMS、车载充电电池、车载蓝牙模块、RFID电子标签。
6.一种充电控制方法,应用如权利要求5所述的一种快速充电系统,其特征在于主要包括识别步骤,输出电步骤或反充电步骤:
识别步骤:
第一步:所述的电动自行车通过车载蓝牙模块,持续发布蓝牙广播,所述固定蓝牙模块收听车载蓝牙模块的广播信息,以读取电动自行车的车辆信息,完成对电动自行车的无线识别;
第二步:电动自行车进入所述的充电装置充电区域,快速充电装置通过RFID读写器读取RFID电子标签携带的信息;
第三步:将充电插头插入,充电装置中的电压传感器测量车载充电电池电压,核对车载充电电池电压是否已所述第一步、第二步读取的信息一致;;
第四步:用户在手持终端上对电动自行车选择反充电还是输出电;
若输出电,则执行输出电步骤:
第一步:在手持终端上设置充电时长,并完成支付;
第二步:服务器确认手持终端支付成功后,通过所述的网络将指令下发主控板;
第三步:主控板控制开启AC-DC和DC-DC以采用上述第三步相匹配的电压电流对所述的车载充电电池进行充电,充电过程中实时检测充电电压、电流情况。
第四步:设置的充电时间到、充满或者手动设置停止情况时,充电结束;
若反充电,则执行反充电步骤:
第一步:打开继电器;
第二步:电动自行车的车载充电电池中的电能经双向DC-DC升压后充入储能电源;
第三步:主控板监控充入的电量,计入用户账户中。
7.如权利要求6的一种充电控制方法,其特征在于电动自行车与充电装置识别的方法,充电装置中的RFID射频模块将车辆上RFID电子标签中的信息读取到主控系统中进行解析。
8.如权利要求6或7所述的的一种充电控制方法,其特征在于RFID记载信息的方法为,记载的信息为;RFID电子标签携带的信息有车厂商代码、携带的电池类型、充电额定的电压电流参数、插头类型。
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