[发明专利]用于机动车内部的压力释放装置

说明书

本发明公开了用于机动车内部的压力释放装置，其包括横向支撑筋（16）、主体外围框架（17）、阀片（06）、阀片支撑片（13）、密封圈（04）与挡水檐（01）构成的压力释放装置主体部分和挡水条，所述挡水条通过挡水条根部铰链结构（22）连接横向支撑筋（16），且所述挡水条上设置有卡扣，以便通过所述卡扣将横向支撑筋（16）与阀片连接在一起，本发明在挡水条上集成倒钩型卡扣，集成型挡水条可以实现一次成型，并可通过直接按压实现自锁或简易焊接的方式轻松固定阀片。安装完成后的产品，相对于现有技术，可以完全避免水流冲入阀片背部而破坏装置的密封效果。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车内部的压力释放装置，具体涉及一种机动车辆内部空气压力的释放，并能隔绝噪音以及组织机动车辆外部的灰尘和泥水的装置，属于机动车零部件技术领域。

背景技术

目前，机动车辆在行驶过程中，当空调开启时，由于车窗紧闭，车内空调不断吹入冷气，这就导致汽车内部多余的气体需要排出，以便保证车内气体压力稳定，这就需要设置专门的内部压力释放装置，但是，目前的压力释放装置在使用时，由于空调开启时，容易产生水蒸气乃至水流，目前的压力释放装置结构比较简单，水流很容易充入压力释放的阀片背部破坏装置的密封效果，导致压力释放装置效果不佳，难以准确的工作，导致机动车内部压力不稳定，压力调节失效，甚至无法实现有效的隔绝机动车辆外部的声音、尘土、尾气以及泥水。

本发明提供了一种用于机动车内部的压力释放装置，其在空调开启情形下，该压力释放装置可以有效排出机动车辆内部多余的气体，并保持车内压力稳定，在不需要压力调节时，此压力释放装置保持密闭状态，以便隔绝机动车辆外部的声音、尘土、尾气以及泥水。

发明内容

本发明针对现有的技术问题，提供用于机动车内部的压力释放装置，目的是提高对阀片的安装效果，保证其锁紧性的同时提高锁紧方便性，拟解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于机动车内部的压力释放装置，其包括横向支撑筋（16）、主体外围框架（17）、阀片（06）、阀片支撑片（13）、密封圈（04）与挡水檐（01）构成的压力释放装置主体部分和挡水条，其特征在于：

所述密封圈（04）设置于所述主体外围框架（17）外侧，所述主体外围框架（17）上设置有平行排列的多个横向支撑筋（16），相邻的两个横向支撑筋之间设置有多个与所述横向支撑筋（16）垂直布置的阀片支撑片（13），所述阀片（06）支撑于所述阀片支撑片（13）上；

所述主体外围框架（17）上位于远离所述阀片（06）的一侧设置有向远离阀片的方向延伸的挡水檐（01）；

该压力释放装置的主体外围框架（17）卡接于机动车辆上带孔的钣金（36）中，且钣金与所述主体外围框架（17）之间为所述密封圈；

该压力释放装置的主体外围框架（17）的顶部侧面设置有压力释放装置顶部弹力卡扣一（09）和压力释放装置顶部弹力卡扣二（10），该压力释放装置的主体外围框架（17）的底部侧面设置有压力释放装置底部弹力卡扣一（11）与压力释放装置底部弹力卡扣二（12），顶部弹力卡扣一（09）、压力释放装置顶部弹力卡扣二（10）、底部弹力卡扣一（11）和压力释放装置底部弹力卡扣二（12）均通过弹力卡扣的侧壁（20）依附在主体外围框架（17）上；

压力释放装置采用所述压力释放装置顶部弹力卡扣一（09）、压力释放装置顶部弹力卡扣二（10）、压力释放装置底部弹力卡扣一（11）与压力释放装置底部弹力卡扣二（12）的弹片（18）与机动车辆上带孔的钣金（36）卡接固定；

所述挡水檐（01）贴合密封于所述钣金表面；

所述挡水条通过挡水条根部铰链结构（22）连接横向支撑筋（16），且所述挡水条上设置有卡扣，以便通过所述卡扣将横向支撑筋（16）与阀片连接在一起。