[发明专利]用于机动车内部的压力释放装置

权利要求书

1.用于机动车内部的压力释放装置，其包括横向支撑筋（16）、主体外围框架（17）、阀片（06）、阀片支撑片（13）、密封圈（04）与挡水檐（01）构成的压力释放装置主体部分和挡水条，其特征在于：

所述密封圈（04）设置于所述主体外围框架（17）外侧，所述主体外围框架（17）上设置有平行排列的多个横向支撑筋（16），相邻的两个横向支撑筋之间设置有多个与所述横向支撑筋（16）垂直布置的阀片支撑片（13），所述阀片（06）支撑于所述阀片支撑片（13）上；

所述主体外围框架（17）上位于远离所述阀片（06）的一侧设置有向远离阀片的方向延伸的挡水檐（01）；

该压力释放装置的主体外围框架（17）卡接于机动车辆上带孔的钣金（36）中，且钣金与所述主体外围框架（17）之间为所述密封圈；

该压力释放装置的主体外围框架（17）的顶部侧面设置有压力释放装置顶部弹力卡扣一（09）和压力释放装置顶部弹力卡扣二（10），该压力释放装置的主体外围框架（17）的底部侧面设置有压力释放装置底部弹力卡扣一（11）与压力释放装置底部弹力卡扣二（12），顶部弹力卡扣一（09）、压力释放装置顶部弹力卡扣二（10）、底部弹力卡扣一（11）和压力释放装置底部弹力卡扣二（12）均通过弹力卡扣的侧壁（20）依附在主体外围框架（17）上；

压力释放装置采用所述压力释放装置顶部弹力卡扣一（09）、压力释放装置顶部弹力卡扣二（10）、压力释放装置底部弹力卡扣一（11）与压力释放装置底部弹力卡扣二（12）的弹片（18）与机动车辆上带孔的钣金（36）卡接固定；

所述挡水檐（01）贴合密封于所述钣金表面；

所述挡水条通过挡水条根部铰链结构（22）连接横向支撑筋（16），且所述挡水条上设置有卡扣，以便通过所述卡扣将横向支撑筋（16）与阀片连接在一起；

所述横向支撑筋上设置有水流疏导筋（14）和积水槽（15）；

阀片（06）采用薄而柔软且可弯曲变形材质，所述横向支撑筋（16）上设有横向支撑筋上的凹槽（35）结构，该凹槽构设为当阀片（06）发生转动角度变化时，阀片的上边缘（26）可落入横向支撑筋上的凹槽（35）中，从而促使阀片（06）容易开启。

2.根据权利要求1所述的用于机动车内部的压力释放装置，其特征在于：所述卡扣为倒钩型卡扣，且该倒钩型卡扣（21）包括一体设置的倒钩装置（24）和倒钩型卡扣主体部分（23），倒钩型卡扣主体部分（23）将倒钩型卡扣上的倒钩装置（24）连接到挡水条（03）上。

3.根据权利要求1所述的用于机动车内部的压力释放装置，其特征在于：带卡扣的挡水条（03）构设为当向带卡扣的挡水条（03）上方施加压力，带卡扣的挡水条（03）能够通过挡水条根部铰链结构（22）处发生弯曲，且带卡扣的挡水条（03）在弯曲的过程中，倒钩型卡扣上的倒钩装置（24）不断向阀片上的孔（27）和横向支撑筋上的孔（25）靠近，进一步按压带卡扣的挡水条（03），则倒钩型卡扣上的倒钩装置（24）将依次穿过阀片上的孔（27）和横向支撑筋上的孔（25）。

4.根据权利要求3所述的用于机动车内部的压力释放装置，其特征在于：倒钩型卡扣上的倒钩装置（24）尺寸较横向支撑筋上的孔（25）大，且构设为在穿过横向支撑筋上的孔（25）的瞬间，横向支撑筋上的孔（25）发生变形并让倒钩型卡扣上的倒钩装置（24）通过，倒钩型卡扣上的倒钩装置（24）穿过阀片上的孔（27）和横向支撑筋上的孔（25）后并停留在横向支撑筋上的孔（25）的底部而不会脱出。

5.根据权利要求2所述的用于机动车内部的压力释放装置，其特征在于：所述倒钩装置（24）的形状为箭头状结构、L型钩状结构、圆锥形伞状结构或者T型扁平结构。

6.根据权利要求1所述的用于机动车内部的压力释放装置，其特征在于：所述卡扣为不带倒钩的片体（33），该不带倒钩的片体（33）的末端穿过阀片上的孔（27）和横向支撑筋上的孔（25）后采用热熔焊接连接在一起。