[发明专利]一种基于座位使用度的自动调整座位的空中巴士系统

说明书

本发明涉及一种基于座位使用度的自动调整座位的空中巴士系统，包括：空中轨道、空中巴士，还包括：移动座位、座位导轨、控制处理器；所述空中轨道设置于道路上方，所述空中巴士沿所述空中轨道行驶；所述座位轨道设置于所述空中巴士内部；所述空中巴士内设置有预设位；所述移动座位底部设置有滑动件；所述滑动件与所述控制处理器连接；所述座位导轨铺设于所述移动座位间的通道中；所述移动座位上设置有压力感应模块，所述压力感应模块与所述控制处理器连接；所述移动座位设置有下车按键，所述下车按键与所述控制处理器连接，若所述下车按键被触发，所述下车按键向所述控制处理器输出下车信号，所述控制处理器将该移动座位设定为预空置座位。

技术领域

本发明涉及空中巴士系统，特别涉及一种基于座位使用度的自动调整座位的空中巴士系统。

背景技术

随着我国汽车工业的发展和城市化进程的不断推进，人民生活水平的提高，汽车的保有量也在显著增加，城市道路拥堵问题成为制约城市发展的重要问题之一，城市内部交通面临空前的压力，道路资源的严重不足已经成为阻碍城市健康发展的突出瓶颈。各类城市均将干线公交作为优先发展的交通设施，但其建设的主要障碍在于因拓宽道路、高架铺轨、地下挖掘而必须进行的拆迁安置。快速公交系统，是目前比较热门的一种交通方案，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。但这种方案实际效果并不尽如人意。于是人们想到利用空间采用空中巴士的方式，现有的空中巴士与普通巴士一样需要乘客上车后寻找座位，以及下车的乘客需要自行离开座位向下车点，降低了乘客的上下车效率，也降低了空中巴士的运行效率，违背空中巴士高效的初衷。

发明内容

发明目的：针对背景技术中提到的问题，本发明提供一种基于座位使用度的自动调整座位的空中巴士系统。

技术方案：一种基于座位使用度的自动调整座位的空中巴士系统，包括：空中轨道、空中巴士，还包括：移动座位、座位导轨、控制处理器；所述空中轨道设置于道路上方，所述空中巴士沿所述空中轨道行驶；所述座位导轨设置于所述空中巴士内部；所述空中巴士内设置有预设位，所述移动座位按预设位分布；所述移动座位底部设置有滑动件，所述滑动件与所述座位导轨契合，移动座位可通过滑动件在座位导轨上移动；所述滑动件与所述控制处理器连接；所述座位导轨铺设于所述移动座位间的通道中，连接空中巴士内的所有移动座位，移动座位可通过座位导轨移动至任意位置；所述移动座位上设置有压力感应模块，所述压力感应模块与所述控制处理器连接，所述压力感应模块用于感应座位上是否有压力，若无压力则向所述控制处理器输出座位空置信号，所述控制处理器将座位标记为空置座位；所述移动座位设置有下车按键，所述下车按键与所述控制处理器连接，若所述下车按键被触发，所述下车按键向所述控制处理器输出下车信号，所述控制处理器将该移动座位设定为预空置座位；所述控制处理器向所述空置座位与预空置座位的滑动件输出移动信号，所述移动座位移动至空中巴士的前方的预设位中，其他移动座位顺延填补空位。

作为本发明的一种优选方式，还包括：所述空中巴士设置上车位置与下车位置；所述控制处理器向空置座位的滑动件输出移动信号，所述空置座位移动至上车位置的预设位中；所述控制处理器向预空置座位的滑动件输出移动信号，所述预空置座位移动至下车位置的预设位中；其他移动座位顺延填补空位。

作为本发明的一种优选方式，还包括：所述控制处理器还包括存储模块，所述存储模块存储有预设位分布图，所述控制处理器根据预设位分布图移动所述移动座位。

作为本发明的一种优选方式，所述移动座位还包括显示屏，所述控制处理器与所述显示屏连接，所述存储模块还包括站点线路，用户在所述显示屏上选择下车站点。

作为本发明的一种优选方式，控制处理器向选择在即将抵达的站点下车的移动座位标记为预空置座位。

作为本发明的一种优选方式，所述预空置座位排列于所述空置座位前。