[发明专利]一种应用于汽车进气管道的降噪装置

权利要求书

1.一种应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，所述降噪装置设有上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间沿进气管道上设置有一排宽度相同的腔室，每个所述腔室内均放置有可独立更换且外轮廓尺寸相同的中心管模块，且每个中心管模块的侧壁上开设有通孔，通孔根据降噪的需求设计成多种规格，根据降噪要求将具有相应规格通孔的中心管模块放置于各腔室中。

2.如权利要求1所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，所述中心管模块的截面形状为圆筒状、椭圆筒状或方筒状。

3.如权利要求1或2所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，所述通孔形状为条状、圆形和/或多边形孔，通孔的开口面积根据降噪的要求来设计。

4.如权利要求1所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，各所述中心管模块两端均设置有一圈挡圈；

所述下壳体及所述上壳体位于每个腔室的内壁设置有两条插槽，所述中心管模块两端的挡圈固定在所述插槽中。

5.如权利要求1所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，各所述腔室的高度根据降噪的要求来设定。

6.如权利要求1所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，所述下壳体在相邻两个腔室之间设置有密封挡片。

7.如权利要求6所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，上壳体和下壳体扣在一起后，每个腔室互相独立。

8.如权利要求1所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，上壳体和下壳体采用卡接、焊接或螺栓固定。

9.如权利要求1所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，所述降噪装置两端设置有连接管，所述连接管接在所述汽车进气管道上，所述连接管通过法兰连接、卡箍连接和/或快插结构固定在所述汽车进气管道上。

10.如权利要求1所述的应用于汽车进气管道的降噪装置，其特征在于，所述降噪装置设置有一个或多个腔室。