[发明专利]一种车辆用行车记录仪及车辆在审
申请号: | 201710962099.7 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN107818609A | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 冉猛;胡渊 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G07C5/00;B60R1/00;H04N7/18;H04N5/76 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 郝传鑫,贾允 |
地址: | 315336 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 行车 记录仪 | ||
1.一种车辆用行车记录仪,所述车辆包括前视摄像头和人机交互装置,其特征在于:
在所述行车记录仪中,所述前视摄像头与所述人机交互装置电连接,所述前视摄像头将获得的视频图像传输至所述人机交互装置,以使得所述人机交互装置能够播放所述前视摄像头获取的视频图像。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用行车记录仪,其特征在于:
所述车辆还包括全景环视系统,所述全景环视系统包括不止一个环视摄像头和环视控制器,全部所述环视摄像头均与所述环视控制器连接;
在所述行车记录仪中,所述环视控制器与所述人机交互装置电连接,所述环视控制器将获得的视频图像传输至所述人机交互装置,以使得所述人机交互装置能够播放所述环视摄像头获取的视频图像。
3.根据权利要求2所述的一种车辆用行车记录仪,其特征在于:
所述人机交互装置包括显示部件和用于控制所述显示部件的控制部件;
所述环视摄像头均将获得的视频图像通过低电压差分信号传输至所述环视控制器,所述环视控制器通过低电压差分信号将得到的视频图像传输至所述控制部件,以使得所述显示部件能够播放所述环视摄像头获取的视频图像;
所述前视摄像头通过低电压差分信号将得到的视频图像传输至所述控制部件,以使得所述显示部件能够播放所述前视摄像头获取的视频图像。
4.根据权利要求2所述的一种车辆用行车记录仪,其特征在于:
还包括电子控制单元,所述电子控制单元与所述人机交互装置电连接;
所述环视摄像头均将获得的视频图像通过低电压差分信号传输至所述电子控制单元,所述环视控制器通过低电压差分信号将得到的视频图像传输至所述电子控制单元,以使得所述人机交互装置能够播放所述环视摄像头获取的视频图像;
所述前视摄像头通过低电压差分信号将得到的视频图像传输至所述电子控制单元,以使得所述人机交互装置能够播放所述前视摄像头获取的视频图像。
5.根据权利要求3或4所述的一种车辆用行车记录仪,其特征在于:
所述控制部件或所述电子控制单元还用于对得到的视频图像进行处理、压缩和/或存储。
6.根据权利要求3所述的一种车辆用行车记录仪,其特征在于:
所述控制部件与所述车辆的主干网连通,以使得车辆行驶信息通过所述主干网传输至所述人机交互装置;在所述人机交互装置中所述车辆行驶信息与视频图像叠加显示,在所述控制部件中所述车辆行驶信息与视频图像叠加存储。
7.根据权利要求4所述的一种车辆用行车记录仪,其特征在于:
所述电子控制单元与所述车辆的主干网连通,以使得车辆行驶信息通过所述主干网传输至所述人机交互装置;在所述人机交互装置中所述车辆行驶信息与视频图像叠加显示,在所述电子控制单元中所述车辆行驶信息与视频图像叠加存储。
8.根据权利要求3或4所述的一种车辆用行车记录仪,其特征在于:
所述车辆还包括无线发射模块,所述控制部件或所述电子控制单元与所述无线发射模块通过网关相连。
9.根据权利要求1所述的一种车辆用行车记录仪,其特征在于:
所述人机交互装置还包括触控面板区,所述触控面板区用于接收用户指令并对所述人机交互装置获取的视频图像进行操作。
10.一种自带行车记录仪的车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的车辆用行车记录仪。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司,未经吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710962099.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。