[发明专利]车辆的排气装置有效

专利信息
申请号: 201710959699.8 申请日: 2017-10-16
公开(公告)号: CN107953769B 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 天竺茂 申请(专利权)人: 铃木株式会社
主分类号: B60K13/04 分类号: B60K13/04
代理公司: 北京市隆安律师事务所 11323 代理人: 权鲜枝;刘宁军
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 排气装置
【说明书】:

实现能防止当车辆追尾时消声器与燃料箱接触的车辆的排气装置的小型化。消声器(11)形成为从排气导入管(12)的下游端(12a)向后方弯曲的形状,消声器(11)的车宽方向的一侧消声器部(15)和另一侧消声器部(16)相对于经过排气导入管(12)与消声器(11)的连接位置且在车辆(1)的前后方向上延伸的假想中心线(L)形成为非对称形状。消声器部(15)具有比消声器部(16)的后端部(16c)向后方突出的突出部(15A),且当仰视车辆(1)时消声器部(15)的面积大于消声器部(16)的面积,消声器部(15)的前部(15c)与螺旋弹簧(10R)相对。

技术领域

本发明涉及车辆的排气装置。

背景技术

以往,作为搭载于车辆的排气装置,已知如下排气装置,具备:排气消声器,其设置于车体地板的下方;排气管,其从排气消声器向前方延伸,向排气消声器导入废气;以及尾管,其从排气消声器向后方延伸,将导入到排气消声器的废气排出(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:特开平8-58400号公报

发明内容

发明要解决的问题

在这种现有的车辆的排气装置中,消声器的车宽方向的一侧和另一侧相对于在车辆的前后方向上延伸的假想中心线对称地形成。由此,当车辆追尾时负荷施加于消声器时,消声器会向车辆的前方移动。

因此,在消声器的前方设置有燃料箱的情况下,消声器有可能会与燃料箱接触。

本发明是着眼于上述那样的问题而完成的,其目的在于实现能防止当车辆追尾时消声器与燃料箱接触的车辆的排气装置的小型化。

用于解决问题的方案

本发明的排气装置搭载于车辆,上述车辆具备:燃料箱,其设置在地板下方;以及悬架装置,其设置在上述地板下方且位于上述燃料箱的后方,对左右一对车轮进行悬架,上述排气装置设置在上述地板下方且位于上述悬架装置的后方,上述排气装置的特征在于,具备:消声器;排气导入管,其从上述消声器向前方延伸,将废气导入上述消声器;以及排气排出管,其连接到上述消声器,将废气从上述消声器向后方排出,上述消声器形成为从上述排气导入管的连接位置向后方弯曲的形状,上述消声器的车宽方向的一侧消声器部和另一侧消声器部相对于经过上述排气导入管与上述消声器的连接位置且在上述车辆的前后方向上延伸的假想中心线形成为非对称形状,上述一侧消声器部具有比上述另一侧消声器部的后端部向后方突出的突出部,且当仰视上述车辆时上述一侧消声器部的面积大于上述另一侧消声器部的面积,上述一侧消声器部的前部与上述悬架装置相对。

发明效果

这样,根据上述的本发明,能防止当车辆追尾时消声器与燃料箱接触。

附图说明

图1是具备本发明的一实施例的排气装置的车辆的主要部分仰视图。

图2是设于具备本发明的一实施例的排气装置的车辆的悬架装置的立体图。

图3是具备本发明的一实施例的排气装置的车辆的主要部分侧视图。

图4是具备本发明的一实施例的排气装置的车辆的主要部分后视图。

图5是表示具备本发明的一实施例的排气装置的车辆追尾时的变形状态的图。

图6是表示具备本发明的一实施例的排气装置的车辆追尾时的变形状态的图,是从图5的状态进一步变形的状态。

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