[发明专利]二驱多传动装置及天线倾角控制系统

说明书

本发明提供一种二驱多传动装置及天线倾角控制系统，该传动装置，包括两个驱动轴：第一驱动轴和第二驱动轴，两组齿轮组件：第一齿轮组件和第二齿轮组件；还包括驱动装置和输出机构。在使用时驱动装置通过第一驱动轴带动第一齿轮组件转动，第一齿轮组件可以啮合一个或者多个输出机构；驱动装置通过第二驱动轴带动第二齿轮组件转动，第二齿轮组件可以驱动第一齿轮组件啮合的输出机构；输出机构与移相器连接带动对应的移相器调整天线的下倾角。该二驱多传动装置及天线倾角控制系统，能够实现两个或者两个以上的波束天线的倾角控制，同时实现了模块化安装、维修、更换，缩小了尺寸，降低了成本，提高了天线控制系统的可靠性。

技术领域

本发明涉及移动通信设备技术领域，特别是涉及一种二驱多传动装置及天线倾角控制系统。

背景技术

随着移动通信终端用户的不断增加，对移动通信网络容量需求越来越大，同时要求站点之间和扇区之间的干扰做到最小，来实现网络容量的最大化和干扰的最小化，就需要调整站点天线的波束下倾角地方式来实现。

在移动通讯系统中，关于天线下倾角的调节方式，目前常用的有手动调节和电动调节两种。电动调节相对手动调节，优势在于不用人工爬塔，不需要在天线端去操作，具有很大的便利性和易实现性。目前特别在经济发达和较发达的地区，电动调节已经逐步成为一种主流，其应用越来越广泛。

随着移动基站站址资源的限制，多频多端口天线已经越来越成为一种需求趋势。对于多频天线，目前的主流的电动调节方式是天线的每一个频段及每一对端口分别采用一个下倾角调节装置。即一个多频多端口天线需要多个下倾角调节装置。但是这种多频多端口天线的下倾角调节方式因为需要多个下倾角调节装置导致天线下倾角调节装置的整体尺寸较大，不能满足小型化的发展趋势，可靠性也大大降低了。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种二驱多传动装置及天线倾角控制系统，能够实现两个或者两个以上的波束天线下倾角独立控制，把多个控制装置更改为一个控制装置，且结构简单、尺寸小，可靠性高。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

一种二驱多传动装置，该传动装置，包括： 两个驱动轴，两个驱动轴为第一驱动轴和第二驱动轴；齿轮组件，齿轮组件包含第一齿轮组件和第二齿轮组件，第一齿轮组件由第一驱动轴与第一换挡齿轮连接，第一换挡齿轮与第二换挡齿轮啮合，第二换挡齿轮或通过与其啮合的其他第二换挡齿轮带动第三换挡齿轮转动，第三换挡齿轮盘上有一个偏心设置的第四换挡齿轮，第四换挡齿轮通过第三换挡齿轮转动可选择性地与输出机构的传动螺杆齿轮啮合；第二齿轮组件由第二驱动轴与第一调节齿轮连接，第一调节齿轮与第二调节齿轮啮合，第二调节齿轮或通过与其啮合的其他第二调节齿轮带动第三调节齿轮转动，第三调节齿轮连接有一共轴设置的第四调节齿轮，第四调节齿轮与第四换挡齿轮啮合。该二驱多传动装置，能够实现两个或者两个以上的波束天线的独立倾角控制，缩小了结构尺寸，降低了天线成本，提高了天线控制系统的可靠性。

优选地，所述第一换挡齿轮分两路分别与第二换挡齿轮（202a、202b）啮合，第二换挡齿轮或通过与其啮合的其他第二换挡齿轮带动第三换挡齿轮（203a、203b）转动，第三换挡齿轮盘上各有一偏心设置的第四换挡齿轮（204a、204b），所述第一调节齿轮（301）分两路分别与第二调节齿轮（302a、302b）啮合，第二调节齿轮或通过与其啮合的其他第二调节齿轮带动第三调节齿轮（303a、303b）转动，第三调节齿轮连接有一共轴设置的第四调节齿轮（304a、304b），第四换挡齿轮（204a）与第四调节齿轮（304a）啮合，第四换挡齿轮（204b）与第四调节齿轮（304b）啮合。

优选地，所述第四换挡齿轮（204a）与第四换挡齿轮（204b）相对于第三换挡齿轮轴心以一定角度错开。