[发明专利]一种车辆及其后轮双电机系统

说明书

本发明公开了一种用于车辆的后轮双电机系统，包括同轴设置的两个电机，两个所述电机之间设有第一内侧支架和第二内侧支架，两个所述电机的外侧均设有减速器，两所述减速器均具有外侧支架，所述第一内侧支架、第二内侧支架以及两所述外侧支架均通过两个固定点与车架固定，以实现固定两个所述电机。本发明还公开了一种包括后轮双电机系统的车辆。本发明中传动系统通过两个固定点固定于车架上，其结构简单、安装方式灵活、节约加工成本，同时减轻了整车的重量。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种后轮双电机系统。本发明还涉及一种具有该后轮双电机系统的车辆。

背景技术

随着环保要求的逐渐提高，电动汽车正逐渐取代原有的化石燃料汽车。轮边驱动的双电机布置方案具有传递效率高、易于控制和布置灵活等优点。传统的双电机布置方案占用空间大、安装困难。

因此，如何简化双电机结构，从而实现双电机结构的灵活安装是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种后轮双电机系统，其结构简单，安装方便，本发明的另一目的是提供一种包括上述后轮双电机系统的车辆。

本发明提供的一种用于车辆的后轮双电机系统，包括同轴设置的两个电机，两个所述电机之间设有第一内侧支架和第二内侧支架，两个所述电机的外侧均设有减速器，两所述减速器均具有外侧支架，所述第一内侧支架、第二内侧支架以及两所述外侧支架均能够与车架固定，以实现固定两个所述电机；且两所述减速器分别与其所对应的所述电机之间均不设有用以与车架固定的固定部件。

优选地，两所述减速器分别与其所对应的所述电机之间均设有联轴器，所述联轴器包括设于所述电机的压紧法兰以及设于所述联轴器的法兰轴，所述压紧法兰与所述法兰轴均具有用以供紧固部件贯穿以实现所述压紧法兰与所述法兰轴固定的通孔，且所述通孔内还设有位于所述紧固部件外周用以补偿同轴度误差的垫圈。

优选地，所述垫圈呈锥状，且所述垫圈的锥底抵于所述法兰轴的通孔中，所述垫圈的锥顶抵于所述压紧法兰的通孔中；

所述紧固部件包括同轴且依次设置的凸台、光滑圆柱以及具有外螺纹的螺柱，所述光滑圆柱的直径大于所述螺柱的直径；

所述光滑圆柱能够由所述法兰轴的一侧依次伸入所述法兰轴的通孔、所述垫圈和所述压紧法兰的通孔中；且所述压紧法兰的通孔具体为阶梯孔，所述阶梯孔包括直径与所述法兰轴的通孔直径相同的大孔、以及直径与所述螺柱的直径相同的小孔，所述大孔与所述垫圈的锥底相抵，所述小孔能够供所述螺柱贯穿。

优选地，所述第一内侧支架、所述第二内侧支架和两所述外侧支架均包括架体，所述架体设有用以供连接两所述电机的连接轴贯穿的过孔，所述过孔的外周具有多个安装孔，且所述架体设有向上延伸的延伸部，所述延伸部具有用以与车架固定的固定孔。

优选地，所述法兰轴包括呈盘状的盘体、以及与所述盘体相连且沿所述盘体的轴向延伸的轴体；所述压紧法兰与所述盘体同轴，且两者的直径相同，所述压紧法兰还具有与所述轴体同轴的同轴孔，且所述压紧法兰的通孔位于所述同轴孔的外周。

优选地，所述垫圈具体为橡胶垫圈。

优选地，还包括：

用以监测制动管路压力的油压传感器；

与所述油压传感器相连、用以当所述油压传感器监测到任一制动管路压力异常时，断开全部所述电机驱动扭矩的整车控制器。

优选地，还包括：与所述整车控制器相连、用以监测加速踏板加速信号的两个加速踏板传感器；当两所述加速踏板传感器监测到任一所述加速踏板传感器失效或者两所述加速踏板传感器的信号偏差大于任一所述加速踏板传感器量程的5％时，所述整车控制器断开全部所述电机的驱动扭矩。