[发明专利]一种汽车禁鸣区禁鸣控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体是涉及一种汽车禁鸣区禁鸣控制系统。

背景技术

随着经济的发展，汽车数量迅猛增加，汽车喇叭的鸣放已成为城市噪声的主要来源之一，影响着人们的生活质量。目前，市区学校路段、步行街路段和布满居民楼的小区路段均设置了禁鸣区域，但由于禁鸣提示不足和司机不自觉，禁鸣区域很难做到汽车不鸣笛。同时，在禁鸣路段上后车超车等行驶信息很难及时传递给前车，易引发交通事故，影响人们出行安全。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种能够有效控制乱鸣笛且提高行车安全的汽车禁鸣区禁鸣控制系统。

本发明采用的技术方案是：一种汽车禁鸣区禁鸣控制系统，包括信号发射器、信号接收器和禁鸣装置；

所述信号发射器设置间隔为100-200米；所述信号发射器通过无线通信网络将禁鸣信号传输至信号接收器，给予所有进入禁鸣区内的汽车发射禁鸣信号；

所述信号接收器安装于汽车主板上，串联与汽车启动电路，拆除后汽车无法启动；所述信号接收器通过电路与禁鸣装置相连；

所述禁鸣装置与汽车喇叭相连接，当信号接收器接收到禁鸣信号后，禁鸣装置可将汽车喇叭由高音转换为低音；

进一步地，所述汽车喇叭分为高音喇叭和低音喇叭；

当汽车未在禁鸣区时，汽车采用高音喇叭发声；所述高音喇叭分贝在85-115分贝（DB）；

当汽车驶入禁鸣区时，汽车采用低音喇叭发声；所述低音喇叭分贝在40-65分贝（DB）；

进一步地，所述信号发射器可与电子围栏系统等共用信号发射装置；

进一步地，所述信号接收器还与车载语音装置相连，当汽车驶入禁鸣区，车载语音提示进入禁鸣区；

进一步地，所述汽车还搭载车车通信装置，用于在汽车进入禁鸣区后，汽车能够持续发出无线电信号，告知前后车自己的位置、前进方向、速度等信息；

进一步地，所述汽车还搭载城市禁鸣区导航地图，当汽车驶入地图上标注的禁鸣区时，禁鸣装置自动将喇叭转换并提示司机进入地图标注禁鸣区。

本发明的有益效果是：通过车载语音提示和禁鸣装置，实现在禁鸣区无高音喇叭声，降低城市噪声污染，提高人们生活质量；汽车通过低音喇叭鸣笛，既不会产生噪音污染，又可以有效提示行人和非机动车注意避让；通过无线电信号实现车车通信，及时准确的将行车信息传递给前后车，提高行车安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1.信号发射器、2.信号接收器、3.禁鸣装置、4.汽车。

具体实施方式

为了能更清楚地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1所示的一种汽车禁鸣区禁鸣控制系统，包括信号发射器1、信号接收器2和禁鸣装置3；

所述信号发射器1设置间隔为100-200米，可与电子围栏系统等共用信号发射装置；所述信号发射器1通过无线通信网络将禁鸣信号传输至信号接收器2，给予所有进入禁鸣区内的汽车4发射禁鸣信号；

所述信号接收器2安装于汽车4主板上，串联与汽车4启动电路，拆除后汽车4无法启动且无法通过汽车年检；所述信号接收器2通过电路与禁鸣装置3和车载语音装置相连；

所述禁鸣装置3与汽车4喇叭相连接，当信号接收器2接收到禁鸣信号后，禁鸣装置3可将汽车4喇叭由高音转换为低音；

优选的，所述汽车4喇叭分为高音喇叭和低音喇叭；

优选的，所述汽车4还搭载车车通信装置，用于在汽车4进入禁鸣区后，汽车4能够持续发出无线电信号，告知前后车自己的位置、前进方向、速度等信息；

优选的，所述汽车4还搭载城市禁鸣区导航地图，配合信号发射器覆盖的禁鸣区，更好的实现禁鸣区禁鸣。

工作原理：汽车4上设置的信号接收器2接收到信号发射器1发出的禁鸣信号时，通过禁鸣装置3将汽车4喇叭由高音变为低音，同时通过车载语音装置，提示司机汽车4驶入禁鸣区；汽车4通过鸣低音喇叭，提示行人和非机动车注意避让；如需超车时，可通过无线电信号告知前车，保证行车安全；另外，汽车4搭载城市禁鸣区导航地图，当汽车4驶入地图上标注的禁鸣区时，禁鸣装置自动将喇叭转换并提示司机进入地图标注禁鸣区。

本发明通过车载语音提示和禁鸣装置，实现在禁鸣区无高音喇叭声，降低城市噪声污染，提高人们生活质量；汽车通过低音喇叭鸣笛，既不会产生噪音污染，又可以有效提示行人和非机动车注意避让；通过无线电信号实现车车通信，及时准确的将行车信息传递给前后车，提高行车安全。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。