[发明专利]自行车摩托车立体存车库

说明书

一种自行车摩托车立体存车库，主要包括：车库框架系统、供电系统、升降及存车系统、摩托车存车移车系统、电动摩托车充电系统、智能收费及操控系统、广告系统。使用这种立体存车库，自行车摩托车能以悬挂的方式立体的存放在车库中，自行车摩托车立体存车库采用太阳能驱动，可以对存放在其中的电动摩托车电动自行车进行充电，其运作过程中可以进行智能化的识别、解锁上锁、收费和操控，从而整体解决自行车摩托车在停放中的各个环节问题。自行车摩托车立体存车库还能够对共享自行车和私家自行车进行混合存放，结构牢固，占地面积小，利于节能环保，存放于自行车摩托车立体存车库中的自行车摩托车还具有极强的防盗功能。

技术领域

本发明涉及一种自行车摩托车存放系统，尤其是可以将自行车摩托车进行立体存放一种自行车摩托车立体存车库。

背景技术

在一个汽车日益普及和能源日益枯竭的矛盾时代里，自行车摩托车尤其是电动摩托车的节能环保效益就非常突出，但自行车摩托车停放难，共享单车暴露在恶劣的环境中造成巨大的损耗，都影响自行车摩托车的使用，使这些节能的交通工具在与高能耗汽车的竞争中日益处于劣势。扭转这一劣势是倡导和推行节能环保交通方式的关键，因此解决自行车摩托车停放的问题变得日益迫切。目前在市场上尚无单一的产品可以解决自行车摩托车停放的问题，这就促使本发明的研发和申请。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车摩托车立体存车库，使自行车摩托车能以悬挂的方式立体的存放在这种车库中，并且这种自行车摩托车立体存车库采用太阳能驱动，能进行智能化的识别和收取使用费，从而整体解决了自行车摩托车在停放中的各个环节问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：为了达到上述目的，本发明的自行车摩托车立体存车库其特征在于：这种自行车摩托车存车库的存车方式是立体存车，其存放的自行车摩托车悬挂于空中且能上下升降，并且可以对存放在其中的电动摩托车或电动自行车进行充电，其运作过程中可以进行智能化的识别、解锁上锁、收费和操控，所述自行车摩托车立体存车库包括：车库框架系统，包括基座、支柱(1)、梁(2)、雨遮(3)，其中支柱(1)插入基座中或与基座连接，梁(2)与支柱(1)进行结构连接从而形成车库的框架结构，雨遮(3)设置在车库框架顶部为自行车摩托车立体存车库提供遮阳挡雨支持；供电系统，包括电网接入供电系统和太阳能供电系统，其中太阳能供电系统包括太阳能电池板(12)、蓄电池及供电控制装置，其中太阳能电池板(12)设置在雨遮(3)的受光面上，所述供电系统的供电电压包括安全电压和民用常规电压，所述安全电压为不会对人体造成伤害的电压，包括36伏电压或36伏以下电压；升降及存车系统，包括电机及变速传动机构(4)、同步传动齿轮、升降轮系、链式循环存车装置；摩托车存车移车系统，包括吊舱(13)和移车台(15)；电动摩托车电动自行车充电系统，包括有线充电系统和无线充电系统，其中有线充电系统包括钩式充电系统和插电式充电系统；智能收费及操控系统(11)；广告系统；设有无线充电电能接收器的电动摩托车或电动自行车。所述升降及存车系统包括电机及变速传动机构(4)、同步传动齿轮、升降轮系、链式循环存车装置，其中所述电机及变速传动机构(4)上设有齿轮并通过齿轮推动同步传动齿轮运转；所述同步传动齿轮包括第一齿轮(5)、第二齿轮(5A)和轴(5B)，其中轴(5B)带动第一齿轮(5)和第二齿轮(5A)同步运转，电机及变速传动机构(4)通过其上的齿轮带动同步传动齿轮运转，在轴的中间可以设有绝缘装置(17)将第一齿轮(5)和第二齿轮(5A)之间绝缘；所述升降轮系包括第一复合滑轮(6)、第二复合滑轮(6A)、第一滑轮(7)、第二滑轮(7A)，其中第一复合滑轮(6)和第二复合滑轮(6A)为滑轮和齿轮的组合体，其中的齿轮与同步传动齿轮上的齿轮齿合，其中的滑轮带动链式或带式循环存车装置上的第一链或带(8)和第二链或带(8A)运转，所述滑轮上可以设有与链相配合的凹凸或齿；所述链式循环存车装置包括第一链(8)、第二链(8A)、杆(9)、设置在杆上的钩或吊舱(10)，其中第一链(8)置于第一复合滑轮(6)和第一滑轮(7)的滑轮槽中并在第一复合滑轮(6)和第一滑轮(7)配合下运转，第二链(8A)置于第二复合滑轮(6A)和第二滑轮(7A)的滑轮槽中并在第二复合滑轮(6A)和第二滑轮(7A)配合下运转，第一链(8)和第二链(8A)之间设有多根杆(9)，杆(9)上设有钩或吊舱(10)，将自行车挂在钩上或者将摩托车移入吊舱中并在链式循环存车装置的运转下将自行车摩托车提升向空中或从空中降下，从而进行便捷的存车和取车动作。