[发明专利]一种仓储叉车套臂结构

说明书

一种仓储叉车套臂结构，包括与货叉进行套装的连接端以及固连于连接端末端的保护端，所述连接端包括总厚度大于叉车货叉的两块钢结构板作为护板，两块护板长度为叉车货叉长度的1/2～2/3，并在两块护板的内侧开有与货叉形状尺寸相匹配的装配槽，所述装配槽前端通过扭簧以及活页结构将两块护板进行连接；而所述保护端包括顶板，所述顶板包括上部的直板以及下部的斜板，直板与斜板一体成型，且斜板与直板之间保持150～170°的夹角，所述顶板的斜板段与水平面保持60～70°的夹角，且在距直板段底部50～60mm的位置处设置有一个扭簧与连接端的上护板前端相连。本发明可有效降低叉车工作过程中对地面以及货物的损伤。

技术领域

本发明涉及仓储机械设备技术领域，具体涉及一种仓储叉车套臂结构。

背景技术

叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等地方，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。其广泛应用于国民经济的各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

现有叉车在工作过程中，需要将货叉降低到一定的高度从而方便插入货物或者货物支撑架底部，由于此时货叉一般距离地面只有几厘米至十几厘米的距离，且操作人员的操作水平不一，另外，也有些操作人员对于此距离把握不好，而货叉通常为简单的钢结构直臂结构，前端较尖，经常会发生货叉剐蹭地面或者撞击到货物或者支撑架的情况，造成额外的维修、保养和货物残损成本的增加。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种仓储叉车套臂结构，结构简单、设计合理、安装方便、应用范围广，能快速有效地将货物从地面转移到货叉上，并有效降低叉车工作过程中对地面以及货物、支撑架的损伤，以解决上述技术背景中的缺陷。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种仓储叉车套臂结构，包括与货叉进行套装的连接端以及固连于连接端末端的保护端，所述连接端包括总厚度大于叉车货叉的两块钢结构板作为护板，两块护板长度为叉车货叉长度的1/2～2/3，并在两块护板的内侧开有与货叉形状尺寸相匹配的装配槽，所述装配槽前端通过扭簧以及活页结构将两块护板进行连接；而所述保护端包括顶板，所述顶板包括上部的直板以及下部的斜板，直板与斜板一体成型，且斜板与直板之间保持150～170°的夹角，所述顶板的斜板段与水平面保持60～70°的夹角，且在距直板段底部50～60mm的位置处设置有一个扭簧与连接端的上护板前端相连。

在本发明中，上、下两块护板在装配槽外侧对应位置上开有螺纹孔，并在螺纹孔位置通过紧固螺栓对护板在叉车货叉上的位置进行进一步固定以防止移位，且该紧固螺栓优选采用沉头螺栓。

在本发明中，所述顶板的斜板包括钢结构基板以及成型在基板表面的耐磨陶瓷衬层，且在该耐磨陶瓷衬层的表面开有弧形过渡槽。

在本发明中，所述顶板的直板为复合结构板，包括钢结构基板以及成型在钢结构基板上的橡胶衬面，以实现在直板直接碰击到货物或者支撑架上时，对对应货物以及支撑架进行缓冲保护。

在本发明中，所述顶板的直板部分高度为100～200mm，而斜板部分的高度为50～80mm。

在本发明中，所述斜板的底部设置有衬块，该衬块为镀铬铁块，下表面为外凸弧面，通过螺纹连接方式与斜板进行固定，且在镀铬铁块与斜板之间垫有一层酚醛树脂衬垫。

有益效果：本发明的一种仓储叉车套臂结构，结构简单，设置合理，方便在现有结构的叉车叉臂上进行套装，代替原有的裸露在外的叉车货叉进行包裹，同时，通过在保护端进行设计，利用直板作为挡板结构对货物或者支撑架进行保护，而斜板部分则通过角度可变的倾斜面配合底部衬块有效地降低货叉的前端下表面与地面的剐蹭，从而大大降低了叉车工作过程中对地面的损伤。

附图说明