[发明专利]电力供给系统有效
| 申请号: | 201710946485.7 | 申请日: | 2017-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN107933314B | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 右田翼 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H02M7/48 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电力 供给 系统 | ||
1.一种电力供给系统,是车载的电力供给系统,具备:
蓄电装置,经由具有预充电用电路的系统主继电器连接于电力线;
平滑用的电容器,安装于电力线;
电力变换器,使用来自电力线的直流电力向电负载供给交流电力;及
控制装置,执行在系统起动时使用所述预充电用电路对所述电容器进行预充电的预充电控制,
其特征在于,
在即使执行所述预充电控制也没能对所述电容器进行预充电时,所述控制装置基于执行所述预充电控制的过程中的所述蓄电装置的公共电压的变化来诊断故障部位。
2.根据权利要求1所述的电力供给系统,
具备绝缘电阻降低检测电路,该绝缘电阻降低检测电路安装于所述蓄电装置的正极侧或负极侧,对车辆的绝缘电阻的降低进行检测,
在执行所述预充电控制的过程中所述绝缘电阻降低检测电路的电压变小了时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的负极侧产生了断线所引起的故障,在执行所述预充电控制的过程中所述绝缘电阻降低检测电路的电压变大了时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的正极侧产生了断线所引起的故障,在执行所述预充电控制的过程中所述绝缘电阻降低检测电路的电压不变化时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的正极侧及负极侧产生了断线所引起的故障。
3.根据权利要求1所述的电力供给系统,
在执行所述预充电控制的过程中的所述蓄电装置的公共电压变小了时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的负极侧产生了断线所引起的故障,在执行所述预充电控制的过程中的所述蓄电装置的公共电压变大了时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的正极侧产生了断线所引起的故障,在执行所述预充电控制的过程中的所述蓄电装置的公共电压没有变化时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的正极侧及负极侧产生了断线所引起的故障。
4.根据权利要求3所述的电力供给系统,
在将所述蓄电装置的输出电压设为VB,将所述蓄电装置和从所述蓄电装置的正极到所述系统主继电器的正极侧继电器的电阻设为R1,将从所述蓄电装置的负极到所述预充电用电路及所述系统主继电器的负极侧继电器的电阻设为R2,将从所述电容器到所述电负载的电阻设为R3,将传感器误差设为ΔV,将由式(1)表示的V1设为第一电压,将由式(2)表示的V2设为第二电压时,在所述蓄电装置的公共电压中的正极侧电压小于所述第一电压时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的负极侧产生了断线所引起的故障,在所述蓄电装置的公共电压中的负极侧电压小于所述第二电压时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的正极侧产生了断线所引起的故障,在所述蓄电装置的公共电压中的正极侧电压为所述第一电压以上且所述蓄电装置的公共电压中的负极侧电压为所述第二电压以上时,所述控制装置诊断为在从所述蓄电装置到所述电容器之间的正极侧及负极侧产生了断线所引起的故障,
V1=VB(R1·R3/(R1+R3))/(R1·R3/(R1+R3)+R2)+ΔV (1)
V2=VB(R2·R3/(R2+R3))/(R2·R3/(R2+R3)+R1)+ΔV (2) 。
5.根据权利要求1~4中任一项权利要求所述的电力供给系统,具备:
升压电路,将所述电力线的直流电力升压并向第二电力线供给;和
平滑用的第二电容器,安装于第二电力线,
所述电力变换器将所述第二电力线的直流电力变换为交流电力并向所述电负载供给,
至少由所述升压电路、所述第二电容器及所述电力变换器构成功率控制单元,
在执行了所述预充电控制时对所述电容器成功进行了预充电但对所述第二电容器没能进行预充电时,所述控制装置诊断为在所述功率控制单元内产生了断线所引起的故障。
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