[发明专利]自动变速器的空挡状态运动保护

说明书

本公开涉及自动变速器的空挡状态运动保护。一种控制器被设置为：响应于在车辆正在运行并且处于空挡或驻车挡时车辆的速度超过基于测量的坡度的允许速度，驱动车辆保持机构以使车辆停止。

技术领域

本公开涉及自动变速器的控制和操作。

背景技术

自动变速器通常包括用于确定车辆是否在运动以及所述运动是否合适的逻辑。有时，这种逻辑在变速器处于空挡或驻车挡时可能不运行。

发明内容

根据本公开的一个实施例，提供一种控制器，所述控制器被配置为：响应于在车辆正在运行并且换挡杆处于空挡或驻车挡时车辆的速度超过基于测量的坡度的允许速度，驱动车辆保持机构以使车辆停止。

所述驱动车辆保持机构可包括致使变速器的束缚(tie-up)状态。

致使变速器的束缚状态包括使至少两个离合器接合，以使变速器的输出轴的运动被禁止。

所述驱动车辆保持机构可包括应用电子驻车制动器。

所述驱动车辆保持机构包括使驻车棘爪与驻车齿轮相啮合，其中，所述驻车齿轮禁止变速器的输出轴旋转。

系统可包括设置在车辆内的指示灯，其中，所述指示灯响应于车辆的运动速度大于基于测量的道路坡度的预定速度而亮起。

所述系统可包括推动/牵引按钮以及关联的逻辑，其中，驱动车辆保持机构响应于推动/牵引按钮的驱动而被禁止。

在本公开的另一方面，一种防止车辆意外运动的方法包括：从坡度传感器输出信号；从速度传感器输出信号；以及响应于速度信号和坡度信号而发出使车辆停止的命令。

所述方法还可包括驱动停止机构，其中，可通过致使变速器束缚来限定所述驱动停止机构。

所述方法还可包括：响应于所述命令而驱动电子驻车制动器。

所述方法还可包括；响应于所述使车辆停止的命令而激活线控驻车机构。

在本公开的另一实施例中，一种用于车辆的系统包括所描述的控制器，所述控制器被配置为：响应于在车辆正在运行并且处于空挡或驻车挡时车辆正在沿着与道路坡度传感器所指示的方向相反的方向运动，驱动车辆保持机构以使车辆停止。

所述驱动车辆保持机构可包括致使变速器的束缚状态。

所述致使变速器的束缚状态包括使至少两个离合器接合，以使变速器的输出轴的运动被禁止。

所述驱动车辆保持机构可包括应用电子驻车制动器。

所述驱动车辆保持机构包括使驻车棘爪与驻车齿轮相啮合，其中，所述驻车齿轮禁止变速器的输出轴旋转。

所述系统还可包括推动/牵引按钮以及关联的逻辑，其中，所述推动/牵引按钮可被驱动，其中，所述驱动车辆保持机构响应于所述推动/牵引按钮的驱动而被禁止。

所述系统还可包括设置在车辆内的指示灯，其中，所述指示灯响应于车辆的运动速度超过高于坡度阈值的道路上的预定速度而亮起。

所述系统可包括设置在车辆内的指示灯，其中，所述指示灯响应于车辆的运动速度超过高于坡度阈值的道路上的预定速度而亮起。

所述指示灯可响应于诊断代码的设置而亮起。

根据本发明的一个实施例，所述系统还包括设置在车辆内的指示灯，其中，所述指示灯响应于车辆的运动速度超过基于测量的道路坡度的预定速度而亮起。

根据本发明，提供一种用于车辆的系统，所述系统包括控制器，控制器被配置为：响应于在发动机正在运行并且换挡杆处于空挡位置或驻车挡位置时车辆的速度超过基于测量的道路坡度的允许速度，驱动车辆保持机构以使车辆停止。