[发明专利]用于向/从交通工具加载/卸载内容的方法和系统在审
申请号: | 201710942680.2 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN107918544A | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 奇亚宇·高;乔治·道森;克里斯托弗·范登贝格 | 申请(专利权)人: | 松下航空电子公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;G06F8/61;H04L29/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 陈炜,李德山 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 交通工具 加载 卸载 内容 方法 系统 | ||
1.一种机器实现的方法,包括:
由处理器配置虚拟工作空间,所述虚拟工作空间用于对向交通工具加载数据和从所述交通工具卸载数据进行管理;
使批准策略与用于加载数据和卸载数据的任何指令集相关联;
由所述处理器生成具有路由方案的主指令集,所述主指令集用于使用一个或更多个联网链路向所述交通工具加载数据以及从所述交通工具加载数据;
由所述处理器分配用于基于本地指令集存储可加载数据的中间存储位置;
由所述处理器创建用于从所述交通工具加载和卸载数据的交通工具侧指令集,所述交通工具侧指令集是基于所述主指令集的;
由所述处理器使用所述主指令集、所述本地指令集和所述交通工具侧指令集来使用所述一个或更多个联网链路自动地向所述交通工具加载数据以及从所述交通工具加载数据,以满足所述主指令集的目标;以及
对向所述交通工具加载数据以及从所述交通工具加载数据进行监视,以基于递送时间和成本中的至少一个进行任何改变,以满足所述主指令集的目标。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述交通工具是飞行器,并且加载至所述飞行器的电子数据用于机上娱乐系统,并且所述联网链路是无线连接。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述联网链路是蜂窝链路。
4.根据权利要求2所述的方法,其中,所述联网链路是卫星链路。
5.根据权利要求2所述的方法,其中,所述虚拟工作空间是用于航空公司的,并且通过对存储装置进行划分来创建所述虚拟工作空间。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述虚拟工作空间由至少两个航空公司共享。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述交通工具是火车、公共汽车、船和休闲娱乐交通工具中的一个。
8.一种机器实现的方法,包括:
由处理器将虚拟工作空间与航空公司相关联,以用于对向飞行器加载数据和从所述飞行器卸载数据进行管理;
由所述处理器生成具有路由方案的主指令集,所述主指令集用于使用一个或更多个联网链路向所述飞行器加载数据以及从所述飞行器加载数据;
由所述处理器生成用于从所述飞行器加载和卸载数据的空侧指令集;
由所述处理器使用所述主指令集、用于分发网络的本地集线器的本地指令集以及所述空侧指令集来使用所述一个或更多个联网链路自动地向所述飞行器加载数据以及从所述飞行器加载数据,以满足所述主指令的目标;以及
由所述处理器对向所述飞行器加载数据和从所述飞行器加载数据进行监视,以基于递送时间和成本中的至少一个进行任何改变,以满足所述主指令集的目标。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,加载至所述飞行器的数据用于机上娱乐系统,并且所述联网链路是无线连接。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,所述联网链路是蜂窝链路。
11.根据权利要求9所述的方法,其中,所述联网链路是卫星链路。
12.根据权利要求8所述的方法,其中,通过对存储装置进行划分来创建所述虚拟工作空间。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,所述虚拟工作空间由至少两个航空公司共享。
14.根据权利要求8所述的方法,其中,所述处理器对用于基于所述本地指令集存储可加载数据的中间存储位置进行配置。
15.一种机器实现的方法,包括:
由处理器对用于使用来自多个联网链路中的联网链路向飞行器加载数据的数据加载操作进行监视;
由所述处理器确定所述数据加载操作完成不可能满足所述飞行器的目标递送时间;
由所述处理器基于数据的类型和与所述数据相关联的优先级,确定不满足所述递送时间的影响;以及
当所述影响达到阈值时,标识替选的递送路线,所述替选的递送路线被配置成在不违反对所述飞行器限定的成本阈值的情况下在所述目标递送时间内对所述数据进行递送。
16.根据权利要求15所述的方法,其中,加载至所述飞行器的数据用于机上娱乐系统,并且所述联网链路是无线连接。
17.根据权利要求15所述的方法,其中,所述联网链路是蜂窝链路。
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