[发明专利]飞机紧固孔加工设备

说明书

本发明公开了一种飞机紧固孔加工设备，具有孔加工精度高的特点，将立柱设计有主副两个，并通过链轮传动机构传动连接，从而可实现同步升降横梁，能够保证主轴在加工时具有足够高的稳定性，提高了加工精度；具有孔加工效率高的特点，在同一主轴箱上设置有交错排列的多根钻孔主轴和铰孔主轴，能够同时加工多个孔，能够同时实现钻孔和铰孔作业，孔加工好后可即时利用激光检测孔加工精度是否达标。

技术领域

本发明属于飞机零部件生产设备，具体地说，是涉及一种飞机紧固孔加工设备。

背景技术

孔的加工方法复杂多样，飞机上紧固孔的加工方法一般是钻孔，适用于安装螺钉的贯穿孔以及部分铆钉安装孔。钻孔前，首先要根据紧固孔的类型和尺寸选择合适的钻头，以保证孔的尺寸在允许范围内。在钻孔过程中，首先要保证孔的垂直度，其次要保证孔壁的光洁度，否则都会影响紧固孔的安装质量。对于一些需要紧配合安装的高强度连接孔，在加工时还需要进行铰孔，在初步完成钻孔后就要进行铰孔，以保证孔壁的光洁度以及公差要求。飞机紧固孔加工设备一般为钻孔机床，主要包括立柱、横梁、安装于横梁上的主轴箱、安装于转轴箱转矩输出端的主轴，在主轴下方设置有工作台，工作台安装有待钻孔零件夹具，立柱安装有用于带动横梁纵向运动的纵向丝杆传动机构，主轴箱安装有工作电机。钻孔过程中，将待加工紧固孔的零件固定在夹具上，调整其孔加工位至主轴的正下方，纵向丝杆传动机构带动主轴箱向下做进给运动，主轴转动，主轴上的刀具转动并进给，实现钻孔或铰孔，在该过程中，冷却系统需要向加工部喷出冷却液降温。

上述钻孔机床存在以下缺陷：

1)主轴箱仅安装有一根主轴，以至于每次仅能加工一个孔，以至于加工效率低下；

2)由于为单立柱结构，以至于在带动横梁上下运动时，容易受到外界或自身振动的影响，主轴箱出现微小晃动，影响加工精度；

3)初钻孔和铰孔是分开进行的，在初步完成钻孔后，需要停机并将主轴上的钻头更换为铰刀，然后再铰孔，以至于孔加工效率低下；

4)在铰孔完毕后，需要停机并利用激光检测仪对成孔进行检测，以至于紧固孔加工效率低下。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机紧固孔加工设备。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种飞机紧固孔加工设备，包括

两个安装于同一底座上的立柱，分别为主立柱和副立柱，两个所述立柱均安装有丝杆传动机构，所述主立柱的顶部安装有纵向进给电机，所述纵向进给电机与所述主立柱的丝杆连接，所述主立柱的丝杆与所述副立柱的丝杆通过链轮传动机构连接；

横梁，其水平安装，且左右两部分别与两个所述立柱的丝杆传动机构的传动螺母固定连接，两个所述立柱均设置有用于防止所述横梁侧翻的纵向限位导轨；

主轴箱，其为固定安装于所述横梁中部的圆柱形结构，所述主轴箱的顶部设置有与主轴电机连接的转矩输入端，所述主轴箱底部的同一环线上依次等距离设置有高压喷气嘴、激光检测头和若干转矩输出端，所述主轴箱的若干转矩输出端交错安装有用于安装钻头的钻孔主轴和用于安装铰刀的铰孔主轴；

电动转台，其水平安装于所述底座上并位于所述主轴箱的正下方，所述电动转台的顶面设置有若干处夹具安装槽。

作为本专利选择的一种技术方案，所述丝杆传动机构包括丝杆、套在丝杆上并与所述横梁固定连接的传动螺母，所述丝杆通过轴承座安装于立柱上，所述主立柱上的丝杆上端与所述纵向进给电机的转矩输出端连接。

作为本专利选择的一种技术方案，所述链轮传动机构包括两个链轮和将两个链轮连接在一起的链条，两个所述链轮分别安装于两个所述立柱上的丝杆上。