[发明专利]用以经由控制压缩机OLL保护行动来控制性能的系统和方法

权利要求书

1.一种控制动力站中的涡轮的方法，所述方法包括：

接收与动力站的操作模式相关联的选择的期望性能参数；

接收在与所述动力站相关联的涡轮的当前操作状况下的成组的测得性能参数；

接收与所述涡轮相关联的压缩机的操作极限线(OLL)；

接收在所述涡轮的当前操作状况下的压缩机压力比(CPR)；

将所述CPR与所述涡轮的当前操作状况下的OLL上的操作极限压力比进行比较；

至少部分地基于所述比较，来确定所述CPR和所述操作极限压力比之间的差超过预定阈值；以及

至少部分地基于所述CPR和所述操作极限压力比之间的差、所述选择的期望性能参数以及所述成组的测得性能参数，来经由所述涡轮的控制系统执行一个或多个响应行动。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，经由所述涡轮的控制系统执行所述一个或多个响应行动包括：

启动入口排热流增加；

启动入口导向阀打开，其可操作来增加通过所述压缩机的空气流；以及

启动燃料冲程参照抑制，其可操作来减少通往所述涡轮的燃料流。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述期望性能参数包括以下的至少一者：最大输出、最小热耗率或最大蒸汽生产率。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述CPR至少部分地基于所述压缩机的排气压力和周围压力。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，成系列的所述一个或多个响应行动至少部分地基于所述选择的期望性能参数。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动力站的操作模式包括以下的一者：联合循环模式、简单循环模式或联产模式。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，执行所述一个或多个响应行动包括：

使用基于模型的控制方法，来分析接收到的在所述涡轮的当前操作状况下的成组的测得性能参数。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述OLL从喘振极限线偏移裕度。

9.一种系统，包括：

至少一个涡轮；

控制器，其与所述至少一个涡轮通信，且包括具有计算机可读指令的存储器，所述计算机可读指令可操作来：

接收与动力站的操作相关联的选择的期望性能参数；

接收在与所述动力站相关联的至少一个涡轮的当前操作状况下的成组的测得性能参数；

接收与所述至少一个涡轮相关联的压缩机的操作极限线(OLL)；

接收在所述至少一个涡轮的当前操作状况下的压缩机压力比(CPR)；

将所述CPR与在当前操作状况下的OLL上的操作极限压力比进行比较；

至少部分地基于所述比较，来确定所述CPR和所述操作极限压力比之间的差超过预定阈值；以及

至少部分地基于所述CPR和所述操作极限压力比之间的差、所述选择的期望性能参数以及所述成组的测得性能参数，来经由所述至少一个涡轮的控制系统执行一个或多个响应行动。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述一个或多个响应行动可进一步操作来：

启动入口排热流增加；

启动入口导向阀打开，以增加通过所述压缩机的空气流；以及

启动燃料冲程参照抑制，以减少通往所述至少一个涡轮的燃料流。