[发明专利]用于机动车的动力传动设备以及用于运行动力传动设备的方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车的动力传动设备(1)，具有第一动力装置(7)、第二动力装置(8)以及与第二动力装置(8)联接的行星传动机构(11)，第二动力装置(8)能通过行星传动机构(11)与动力传动设备(1)的输出轴(6)联接和/或借助于切换离合装置(9)与第一动力装置(7)联接。在此提出，动力传动设备(1)的包括至少一个副装置的副传动单元(18)的副传动轴(17)与行星传动机构(11)联接。本发明还涉及一种用于运行机动车的动力传动设备(1)的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的动力传动设备，该动力传动设备具有第一动力装置、第二动力装置以及与第二动力装置联接的行星传动机构，其中第二动力装置能通过行星传动机构与动力传动设备的输出轴联接和/或借助于切换离合装置与第一动力装置联接。本发明还涉及一种用于运行机动车的动力传动设备的方法。

背景技术

动力传动设备用于驱动机动车，即提供用于驱动机动车的转矩。动力传动设备在动力传动设备的输出轴上提供也可以被称为驱动转矩的转矩。例如输出轴刚性地和/或永久性地与机动车的车桥或机动车的至少一个车轮作用连接，该至少一个车轮可以被配设给车桥。可以通过传动设备、例如差速传动机构、特别是中央差速器和/或车桥差速器在输出轴和车桥或车轮之间建立作用连接。

动力传动设备具有多个动力装置，即至少具有第一动力装置和第二动力装置。这两个动力装置原则上可以任意地配置。例如动力装置是不同的类型，因此动力传动设备设置为混合动力设备。在此第一动力装置例如可以是内燃机，而第二动力装置可以是电机。

这两个动力装置、即第一动力装置和第二动力装置可以借助于切换离合装置彼此联接。也就是说借助于切换离合装置在第一动力装置和第二动力装置之间可以建立作用连接、特别是直接的作用连接。直接的作用连接指的特别是在不通过行星传动机构的情况下使第一动力装置和第二动力装置联接。在切换离合装置接合时该联接优选是刚性的。

第二动力装置可以附加地或替代地通过行星机构与输出轴联接。行星传动机构也可以被称为行星轮机构并优选设置为行星齿轮机构。在第二动力装置和输出轴之间的作用连接一旦建立即通过行星传动机构实现。为此，例如第二动力装置连接在行星传动机构的传动机构元件上，而输出轴连接在行星传动机构的一另外的传动机构元件上。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种用于机动车的动力传动设备，该动力传动设备相对于已知的动力传动设备具有优点、特别是具有高能效以及高灵活性的特征。

上述目的根据本发明通过具有如下特征的动力传动设备实现：该动力传动设备具有第一动力装置、第二动力装置以及与第二动力装置联接的行星传动机构，第二动力装置能通过行星传动机构与动力传动设备的输出轴联接和/或能借助于切换离合装置与第一动力装置联接。在此提出，动力传动设备的副传动单元的副传动轴与行星传动机构联接，所述副传动单元包括至少一个副装置。

原则上，副传动单元如此集成到动力传动设备中，使得该副传动单元或所述至少一个副装置可以特别高能效地运行，而同时特别是在机动车的多个运行状态中可以灵活地使用动力传动设备。特别是在动力装置中的至少一个、特别是两个动力装置与副传动单元之间可以实现相互作用。也就是说，副传动单元或副传动单元的副传动轴优选可以选择性地借助于第一动力装置、第二动力装置和/或借助于机动车的动能来驱动。后者(借助于机动车的动能来驱动)是通过与第一动力装置无关地将副传动单元或副传动轴连接至动力传动设备的输出轴来实现的。