[发明专利]一种船舶对接缝无码装焊压紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种船舶对接缝无码装焊压紧装置。

背景技术

船体分段建造时，平面分段都须要在水平胎架上进行铺板，铺板对接焊缝采用CO₂陶瓷衬垫焊焊接，实现单面焊双面成型高效率焊接。对接缝陶瓷衬垫焊焊接时，需要固定焊接零件的两个自由边，防止产生错边，施工时一般采用焊接卡码的方式来约束固定，装配工人需要逐段对焊缝进行水平错边调整和安装卡码，对接缝焊接完毕后，还需要拆除装配固定卡码，拆除后留有大量的码脚，遗留的码脚需要进行补焊打磨处理，容易对船体结构造成损伤。间隔分布的卡码使得焊接工作不能连续，焊缝接头多，焊缝缺陷产生率增加，影响焊接质量。平面分段胎架铺板对接缝施工需要经过多道工序来完成，人员、工时、材料消耗严重，施工效率低，影响生产进度。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中存在的问题，提供一种船舶对接缝无码装焊压紧装置，能使胎架铺板的水平焊缝快速定位装配，在焊缝装配过程中不需要焊接卡码，焊接完毕后不留码脚，胎架拼板施工效率高，工序减少，减少平面分段对接缝施工所消耗的成本，提高生产效率和焊接质量。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种船舶对接缝无码装焊压紧装置，用于对两个待焊接的焊接板材进行压紧固定，包括：

顶升支撑结构，设置在两个待焊接的焊接板材的下方，用于从底部支撑固定所述焊接板材；

压板横梁结构，分别设置在两个待焊接的焊接板材的上方，用于从上部压紧固定所述焊接板材；

龙门架行走机构，包括分别设置在两条平行设置的滑行轨道上的支撑结构，以及横跨设置在上方且两端分别与支撑结构连接的龙门架横梁，所述龙门架横梁的下方设置有若干用于提升及控制所述压板横梁结构的液压提升机构，所述液压提升机构的一端与龙门架横梁连接，另一端与压板横梁结构连接。

其中，所述压板横梁结构包括主横梁及分别设置在主横梁一侧的压紧固定结构和琴键压块，所述压紧固定结构设置在主横梁的上部，且一端与主横梁固定连接，所述琴键压块设置在主横梁的下部，且一端与主横梁可转动连接，所述压紧固定结构与琴键压块的自由端通过弹簧连接件连接，压紧固定结构与琴键压块之间设置有充气气囊。

作为优选的，所述琴键压块的一端通过一铰链与主横梁连接。

其中，工作状态下，所述主横梁压紧焊接板材的一侧，当充气气囊充气时，所述琴键压块在充气气囊施加的作用力下压紧焊接板材的另一侧；当充气气囊未充气时，所述琴键压块在弹簧连接件施加的作用力下与焊接板材分离。

其中，所述支撑结构包括支撑腿，所述支撑腿的上端通过连接结构与龙门架横梁连接，所述支撑腿的下端设置有与滑行轨道配合连接的滚轮行走机构。

作为优选的，所述支撑腿呈三角形结构，中间开设有口形通孔。

其中，所述液压提升机构包括液缸支撑座及设置在液缸支撑座内部的液压提升液缸，所述液缸支撑座与龙门架横梁连接。

其中，还包括用于连接两个压板横梁结构的连接板，所述液压提升液缸的一端固定在液缸支撑座内，另一端与所述连接板连接。

进一步的，所述龙门架横梁的下部设置有龙门架底板，所述液缸支撑座与龙门架底板固定连接。

其中，所述顶升支撑结构为可升降螺旋结构，与琴键压块对应设置。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：

本发明的船舶对接缝无码装焊压紧装置，用于对两个待焊接的焊接板材进行压紧固定，包括用于从底部支撑固定所述焊接板材的顶升支撑结构，用于从上部压紧固定所述焊接板材的压板横梁结构，以及用于提升及控制所述压板横梁结构的龙门架行走机构及液压提升机构，本发明的船舶对接缝无码装焊压紧装置能使胎架铺板的水平焊缝快速定位装配，在焊缝装配过程中不需要焊接卡码，焊接完毕后不留码脚，胎架拼板施工效率高，施工工序减少，减少平面分段对接缝施工所消耗的成本，提高生产效率和焊接质量。

附图说明

图1为本发明的船舶对接缝无码装焊压紧装置的主视图。

图2为本发明的船舶对接缝无码装焊压紧装置的侧视图。

图3为图2中沿A-A线的剖面结构示意图。

图4为本发明的龙门架横梁的结构示意图。

图5为本发明的支撑腿的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。

实施例1。